冤家路窄 当CC碰上新君威对决分析导购推荐

配置PK

CC的双氙气前大灯带高度自动调节和大灯清洗，同时还可以智能随动转向

国产CC虽然相比进口CC存在一定的减配，不过和同级车相比，大众CC的配置还是相当丰富的。大众CC均装备有双氙气前大灯带高度自动调节和大灯清洗，并带AFS前大灯智能随动转向、绿色防紫外线玻璃等。除尊贵型外，豪华型和至尊型装备有Panaroma电动全景天窗。另外，跑车味十足的无框车门也是新车的一大亮点。

大众CC还有米色内饰可供选择，座椅也充满了运动性

大众CC提供黑色、米色和棕色三种色彩的内饰选择，豪华配置方面有高档的翻毛座椅、座椅分级加热、驾驶席12向调节等。

此外ESP电子稳定程序、胎压监测、前排侧面气囊等都为标准装备。而最高配至尊型的配置最为全面，贯穿式头部气帘、带碰撞预防的自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、十探头智能泊车辅助系统和后视影像系统等安全配置。

RNS510导航系统我们很熟悉了，功能强大，操作便捷

此外大众CC还提供三种选装包，分别是尊贵型可选米色Vienno皮座椅面料;豪华型可选黑色翻毛皮座椅面料、带换挡拨片的真皮多功能方向盘、RNS510导航系统、10扬声器、后视影像系统、鲨鱼鳍天线;至尊型可选黑色翻毛皮座椅和带换挡拨片的真皮多功能方向盘。

新君威配置最高的要数2.0T旗舰运动版了，纯黑内饰运动感十足

座椅通风功能出现在了2.0T旗舰运动版上，运动累了还是要舒服一下

电子防炫目内后视镜，带有Onstar系统，这是新君威优于CC的地方

原2.4L旗舰版独享的E-touch多媒体控制系统及电子手刹再次出现

无钥匙进入及一键启动系统在2.0T车型中仅旗舰运动版配备

打孔真皮座椅，红线缝制绝对是运动性的最佳体现方式

新君威2.0T 中配置最强大的要数旗舰运动版车型，其在2.0T豪华运动版的丰富配置基础上，新增加了许多人性化科技配备，如驾驶员电动记忆座椅、前排通风座椅、外后视镜电动折叠/记忆功能、电子防眩目内后视镜、E-Touch多媒体控制系统、无钥匙进入一键启动系统、电子手刹车等，并标配高级黑色打孔真皮内饰。

2.0T车型标配40G内置硬盘式导航系统，支持语音命令、单DVD格式光驱、MP3/WMA/iPod/CD等各项功能

旗舰运动版采用哈曼卡顿顶级音响，与CC的丹拿顶级音响都算极品音效

同时，音响娱乐系统也进行了大手笔的升级，新增了40G内置硬盘式导航系统，支持语音命令、单DVD格式光驱、MP3/WMA/iPod/CD等各项功能。同是旗舰运动版还采用了世界著名的Harman Kardon 5.1声道11喇叭扬声器系统及7英寸WVGA高精细度显示屏。

价格PK

这个价格所有人都买不起(开个玩笑)，小小的失误增添了CC上市发布会的轻松气氛，不到30万元的售价还是可以令人接受

一汽大众CC一共公布了5款车型售价，最低25.28万元最高29.98万元。不过目前CC 1.8TSI全系都没有排产，消费者只能在26.78-29.98万元的三款CC 2.0T中进行选择。因为CC推出的时间并不长，所以价格并没有优惠，并且由于一汽大众产能吃紧和营销策略的影响，CC在很多地区还需加价购车。而新君威2.0T两款车型的售价为25.89-26.99万元，其中2.0T旗舰运动版的配置水平与CC 2.0T至尊型不相上下。而且2010款新君威还增加了OnStar全时在线助理，其对车主的便利性十分突出。

总结

综上所述，由于新君威2.0T的顶配车型要比CC 2.0T的顶配价格便宜了将近3万元，所以从性价比角度看，编辑认为新君威2.0T的是比较值得考虑的。不太推荐CC的原因是，这款车目前在市场上的货源以及售价都不是很稳定，另外该车的实用性也要比比新君威稍稍差一些，在日常生活中驾驶4门5座的房车肯定要比4门4座的轿跑车更舒适一些。

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一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高