变了！！试驾2011款新锐志 跨入商务界的对比

操控性的比较就要看底盘的结构了，锐志无疑又领先了一步。锐志是出自皇冠平台生产，和皇冠共用底盘，前置后驱的结构让新锐志具有运动车的性能，转向的精确和灵活都是雅阁和天籁无法比拟的。而锐志前双叉臂后多连杆和悬挂形式相比其它车型也先进了不少，这提供了更好的车身稳定性，兼顾了操控性和舒适性。雅阁操控表现也不错，韧性较强，转弯半径稍小于新锐志。天籁由于底盘调校过于偏软，转弯半径较大，转向系统表现一般。所以在绕桩测试中，新锐志的表现是优于新天籁与雅阁的。

外观和空间

外观是人们对于车辆首先第一印象，好比一个人的“着装”，是相当重要的环节。新锐志的外观改款趋于稳重和内敛。半隐藏的尾翼、高腰线、扁平短翘的尾部，在这些内敛的外表下，新锐志强劲的动力输出及上佳的操控系统，一定令你有惊喜的发现。

新锐志的长宽高为4735mmⅹ1795mmⅹ1450mm，相比老款车型，在宽度上增加了20mm，在车辆驾驶及乘坐的舒适性上有了更高的提升。新锐志的天窗向前伸移了一点，头部空间明显比旧款高不少。后尾箱开口比老款锐志扩宽207mm，更方便行李的存放，通过改进车尾部设计，全新锐志的后尾箱达到惊人的40L。

新天籁是典型的日产车外形，车顶弧线和车侧面车窗的造型都是沿用第一代天籁风格，而侧面轮廓和第一代如出一辙。如何仔细寻找差异，发现只是将尾座的三角窗进行圆滑处理。

就从车身比例和轴距长度的对比来看，锐志的紧凑车身加上长轴距，使它在行进过程有最强的稳定性，更符合运动的家用、商务需要。

总结

总体比较而言，天籁距离雅阁和新锐志还是有一些差距，而新锐志和雅阁之间，从动力输出及操控这些“硬件因素”上讲，还是新锐志略胜一筹。

新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，REIZ锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。

优点：技术先进，动力强大，操控良好

缺点：方向盘真皮缝制不够紧绷