兔年特别版 宝马M3 25周年限量珍藏版新车上市

在驾驶感受方面，Ringo并没有向我们描述太多细节。他不想把自己的感受强加给他人，而我们的目的则更加明确，通过与普通版M3 Coupe车型的对比，从中找到它与普通版车型之间的差异。显然，Ringo早就准备好了一切，除了两辆用来做后场体验的普通版M3 Coupe之外，另外还有三辆普通版M3 Coupe以及那辆橙黄色的虎年特别版车型用于赛道比对。

我从不认为宝马M3 Coupe是一款适合日常驾驶、易于驯服的车，各种细节都让人觉得它很“战斗”。4.0升的V8发动机堪称完美，大概只有M部门才能把这样一台自然进气发动机的升·功率压榨到超过100马力。通常情况下，只有带着增压器的发动机才能做到这一点。7速双离合器变速箱可以调节换档速度，不过这玩意也会时不时让你感到被人踹了一脚。如果不能对油门精确控制，最高400牛·米的扭矩随时都能让M3的轮胎失去抓地力。

所以我觉得关掉它的DTC系统并不明智，如果想要一些刺激，只需要在i-Drive系统中针对转向、悬架以及动态稳定控制系统采用更加运动化的设置就行了。当然，最直截了当的方式是按下方向盘上的M按键，动态稳定控制系统会允许一定程度的侧滑。至于它的宽容度，在它认为你还安全的情况下，电子系统绝对不会跳出来对你的操作横加干预。

优点：

缺点：

优点：

缺点：

优点：

缺点：