崇尚自主 2011比亚迪G3展现国产风采 新车推荐

比亚迪G3发动机

真皮包裹的座椅很软，但对于身材比较高的人来说，靠背的高度有些不足。浅色的内饰很容易让人精神放松，随之忘记对油门的挑逗。轻推入挡，变速器手感轻柔，离合器也很易掌握，稍稍加油，车辆起步平顺舒缓。G3搭配的三菱4G15S 1.5升发动机的最大功率为78千瓦，技术成熟、皮实耐用是这款发动机广受自主品牌青睐的原因，不仅如此，发动机在低转速下的扭矩释放充分，适合城市路况。日常使用过程中，发动机较低的工作转速不仅对油耗有所帮助，也会降低车内噪音，如此一来，G3很容易给人留下舒适轻便的好印象。倘若一定要对性能进行挖掘，G3可能并不能满足这样的要求，虽然低速时的加速感较为明显，但随着转速的升高，发动机也越发吃力，高转速下的动力短板使车速上升得比较缓慢，转向力度轻盈的方向盘此时就显得不够稳定，路感也相对模糊。显然，城市中舒缓地驾驶才是G3的拿手好戏。

座椅非常柔软

既然说到舒适，那么悬挂的表现就不得不提。比亚迪G3的悬挂调校舒适，竭力减少不同路面对驾乘者感官上的影响，柔软的座椅对于一些微小震动的过滤也起到了积极作用，由此一来，驾驶的乐趣也就消失殆尽。“自作主张”的悬挂系统总是自己将全部信息一一过滤，指向性一般的转向系统也不会给予过于兴奋的驾驶者任何鼓励。

出自设计的风格展现

比亚迪G3

身为自主品牌的比亚迪理应更加了解国人的用车心态，从F3骄人的销售成绩上不难看出，比亚迪摸准了市场需求，推出了迎合市场的产品。G3在设计上更加注重自身风格的体现,虽然车身线条还保有着不少F3的痕迹，但适应潮流的新元素已经遍布新车内外，重新设计的前后大灯不仅大气，LED日间行车灯和透镜式头灯也为其增添了新的感觉，集成迎宾灯的后视镜同样提升了车辆的档次感，从G3的身上，我欣喜地看到自主品牌车型在产品设计研发方面的进步，虽然在一些细节上还有需要的提升地方，但G3的表现让我们有理由相信比亚迪的销售神话将继续在国内车市上演。

G3车型的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，轴距则达到2610，采取了的悬挂分别为：前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式扭力杆悬架。 动力配置主要有1.5L手动挡和1.8L CVT两种选择。1.8L CVT车型动力系统6000转时输出最大功率为90kw(122马力)，4000rpm时最大扭矩为160Nm。配置方面，合资品牌中级车上流行的CAN-BUS电子智能管家系统、行车电脑等高附加值产品，将会在各个档次的G3车型上。

优点：采用盘式制动系统，更安全，排量小，适合家用

缺点：空间较小，动力不强