变得更漂亮了 静态评测新款保时捷卡宴解析推荐

和外观一样，保时捷新款卡宴的内饰和老款车型相比也有着翻天覆地的变化。长条形的空调出风口，竖直的档把和相对较高的中控台按键布局，整体风格与Panamera比较接近，跑车味更浓了。

新款卡宴的中控台变化非常令人满意，不但看上去非常显档次，而且经过重新调整的按键布局操作起来也很顺手。但中控台屏幕下方的按键有所偏小，对于购车初期尚不是很熟悉各项按键功能的朋友来说，容易分散注意力。还有就是自动防眩目后视镜在保时捷车上竟然不是标准配置，令人费解。虽然原厂提供了选装，自动防眩目内外后视镜的价格在6000元左右，价格不算很高，但如果可以把它作为标配，至少看起来心里舒服很多。

在内饰空间方面，老款保时捷卡宴的表现就比较令人满意。新款卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。座椅上，新款卡宴提供了3种可供消费选择，第一张为8项电动调节舒适型座椅、第二种为14项调节运动型座椅，第三者为18项电动调节豪华运动座椅。本次编辑静态评测的这台卡宴采用的是最基本的8项电动调节的舒适型座椅。

『注：体验者身高180公分』

与此同时，新款卡宴的前排中央扶手设计也非常合理，不论是开车还是操作中控台附近的按键，手臂都可以搁在上面借力。中央扶手现在不少见，不用说百万元的豪车，就算10万元左右的低档车很多都装有这个配置，但又有多少车可以将它真正做到以人为本，好看实用两手抓，两手都能硬呢?新款保时捷卡宴算是其中之一吧。

在动力方面，新款卡宴的入门级车型可以说是变化最大的。3.0L机械增压发动机取代了原有的3.6L自然吸气发动机，最大功率为333马力。同时CayenneS与Turbo虽然发动机还和原来一样为4.8L自然吸气V8机和4.8L双涡轮增压发动机，但在各自的最高功率都有所提升。CayenneS Hybrid车型则是保时捷推出的首款混合动力量产车。与之搭配的是一台8速Tiptronic S变速箱。同时全系标配主动四驱系统、空气悬挂和保时捷主动悬挂系统(PASM)，在CayenneS与Turbo车型上还可以选装PDCC保时捷动态底盘控制系统。

新款保时捷卡宴目前虽然没有正式在华上市销售，但据编者了解，该车已经可以正式接受消费者的预定。虽然价格不知道，但根据经销商预估应该和老款车型差不多。Cayenne3.0L机械增压V6车型的起价会在90万元左右，CayenneS车型的起价在150万元左右，CayenneTurbo车型的起价在190万元左右。但这些都是经销商的估价，具体价格我们还是要等到今年的7月份。

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