再次超越自己 北京奔驰长轴距E级新车解析推荐

发动机节能环保 动力不弱

蓝色效能(Blue EFFiciency)是奔驰的新能源路线之一，在长轴距版E 260L CGI车型上采用了Blue EFFiciency这套技术。这项技术的核心就是小排量增压发动机和降低车身风阻系数。

『E 260L搭载的是1.8升CGI发动机和变速箱』

E 260L搭载的是1.8升CGI发动机，使用了涡轮增压和燃油直喷技术，发动机也做了轻量化处理。官方介绍，动力性能提高(扭矩增加26%)燃烧经济性提升(油耗降低23%)。通过BlueEFFICIENCY(蓝色效能)技术，优化了自动变速器、采用了节能动力转向泵、按需调整供油量的可控燃油泵等。使用这种能量管理方式，可以避免不必要的能量损失，从而提升动力性能，降低油耗。

E 260L车型搭载了直列四缸1.8L排量的发动机，最大功率150Kw/5500rpm，最大扭矩为310N·m/2000-4300rpm，与之匹配的是5速自动变箱有C/S切换按键;E 300L搭载了排量为3.0L的V6发动机，最大功率为180Kw/6000rpm，最大扭矩为300N·m/2500-5000rpm，与之匹配的是7速自动变箱(7G-TRONIC)有C/S切换按键。

从数据上看，E 260L虽然采用了1.8L排量的发动机，但动力数据显示较强劲，比迈腾搭载的2.0TSI发动机的动力输出还要足一些。受限于车重，官方给出E 260L零到百公里加速8.6秒(E 300L为8.5秒)。不过，这样的成绩也够说明E 260L的充沛动力了。

奔驰E级给驾驶员带来的是很沉稳感受，油门踏板设计依旧的那么沉，反应依旧是会慢半拍。E级这样初期的动力输出，会抑制驾驶者心中的急躁，无论什么时候上车、前进的一瞬间，总是会被车辆控制的稳重些。当然，这并不意味着E 260L缺乏激情，在高速路况加速超车，深踩一些油门降挡感觉明显，车速也会随之急着向上攀升。

当E 260L车速分别保持在40km/h、60km/h、80km/h的时候，发动机转速保持在1500转附近，这意味着这台发动机挺省油。让编辑略感遗憾的是，每次稍给油门加速的时候，动力输出的平顺性不是很好，也许和匹配的5速变速箱有关系。

另外，当车子转向的时候，方向盘回正力度依旧保持了E级一贯的轻力度。这虽然是有助于保证车辆高速行驶的稳定性，但经常在市区开车的话，车主一定要频繁主动的去回正方向盘。在短暂的试驾过程中，长轴距版E级给我带来的感受就是沉稳、舒服，对路面冲击的处理比较适中。

总结：

如果比在中国市场保有量，E级目前还没有实力和奥迪A6L叫板;在和同级别车宝马加长5系比，E级的操控不如前者。那长轴距版E级轿车的产品优势在哪里?我想，三叉星的品牌魅力将排在第一位，后排大空间排在第二位，高效动力低油耗的发动机排第三位，全新的E级的外观和内饰排在最后一位。而把这四项加起来，便会让更多的中国消费者去掏腰包，奥迪A6L和宝马5系的日子将会难过了。

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