小马初长成 海马首款SUV骑士新车试驾解析推荐

海马骑士采用了前麦弗逊(带横向稳定杆)后多连杆的悬挂系统，这样的悬挂系统更加注重城市铺装道路的舒适性。目前骑士只有前驱车型，不过我们看到厂家似乎为传动轴留有安装空间，估计会推出四驱车型。如果四驱技术同样源自马自达Tribute的RBC/4WD Lock-On智能四轮驱动系统的话，那将比竞争对手拥有技高一筹的技术优势。尽管只是两驱车，但是较高的离地间隙，还是让我们在一段翻修路面上不需要像轿车一样寻找线路，可以放心大胆的通过。

性能表现：自主研发的全新2.0L发动机推动1.43吨的骑士只能说是够用，不过该车在2挡时扭矩比较丰富，能够为起步超车获得不错的动力支持。

操控乐趣：较高的重心加上前麦弗逊后多连杆的悬挂方式，注定了骑士不会拥有较好的操控乐趣。

乘坐感受：由于骑士的悬挂偏向于舒适性，故此对于颠簸路面的过滤还算较好。另外，较高的坐姿可以让乘客不用蜷缩于车内，长时间乘坐也不会带来疲惫。

主被动安全：尽管骑士的安全碰撞结果还没有出来，但是从其钣金、发动机防撞梁等方面还是可以看出该车的安全级别。

设备及做工：从试驾的试装车来看，骑士的内饰做工还算不错，各个部件的接缝也比较均匀。由于试驾车为低配，故此在配置上显得有点寒酸。

空间：相比于一般的轿车，入座骑士后不会觉得空间上的压抑，而且第二排地板为平地设计，后排乘客可以获得更多的腿部空间。

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