“V6的诱惑”新天籁等3款适合出手中型车推荐

雅尊：进口品质，高性价比

现代 雅尊 2.7L

价格：24.73万

卖点：进口品质，高性价比

现代旗下的进口中型车雅尊也是在国内为数不多的使用V6发动机的车型之一，虽然它的知名度并不高，但是其出色的性价比丝毫不逊于同排量国产车。雅尊的2.7L V6发动机技术上并没有太多亮点，使用了主流的全铝缸体设计和CVVT技术，最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩250nm/400rpm，搭配5速手自一体变速箱。数据虽算不上出彩，但是V6的结构和大排量的优势还是让它比明显优于主流的2.4L发动机。

雅尊使用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，虽然结构比较高端，但是对车身稳定性的帮助体现却不够直观，悬架缺乏一些韧性，而显得有些松软。虽然运动能力不强，但是其柔软而长行程的悬架设定可以很好的吸收路面的短波震动，舒适性出色。

　雅尊拥有2780mm的轴距，长、宽、高分别为4895/1850/1490mm，车内空间宽敞程度在同级别中也属上乘，车内头部和腿部空间都比较均衡。内饰设计虽然缺少了一点时代感但做工拥有进口车一贯的优良品质，配置方面则延续了韩国车一向的传统，舒适性和安全性配置都很齐全。

平庸的外观也是雅尊的一大劣势，而将要推出的2011款在外形上似乎有所改进

虽然从整体上看，雅尊并没有太多的亮点，其各方面也都没有明显的短板。拥有进口车身份，2.7L的排量，齐全配置的雅尊指导价只有24.73万，经销商处的优惠还拥有超过万元的优惠，延续了韩系车一贯的高性价比传统。不过作为一款维修保养不太方便的小众进口车，消费者选购时也要多一个心眼。

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新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！

缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

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