新车上市进军中型车市 传祺/雅阁/凯美瑞亮相

在动力方面传祺搭载一款2.0L发动机，最大功率110kW，与之匹配的是5挡手动/5挡自动/5挡手自一体三种变速箱，采用93号汽油并符合国家国IV排放标准，每百公里平均油耗为8.8升与9.4升。高配车型上日本爱信的5挡手自一体变速箱换挡十分积极，在驾驶感受方面有着相当不错的表现。

雅阁有2.0L/2.4L/3.5L三种发动机可选，并匹配5挡手动/5挡自动变速箱。其中2.0L发动机最大功率115kW，采用93号汽油，并且达到了欧IV排放标准。搭载2.0L发动机的手动与自动挡车型每百公里平均油耗为7.9升与8.5升。与传祺相比八代雅阁拥有更强的动力与更低的燃油消耗，这些优势目前自主品牌还难以超越。

凯美瑞搭载了2.0L与2.4L两种排量的发动机，其中2.0L发动机最大功率108kW，并匹配4挡自动/4挡手自一体变速器。它采用97号汽油，并达到国IV排放标准，每百公里的综合燃油消耗为9.4升。单独就2.0L车型来看，凯美瑞对燃料更加挑剔采用97号汽油，发动机输出功率也并不突出，油耗表现平平，4挡自动/4挡手自一体变速器的平顺性还会比前面的两款车型所搭载的5挡自动/5挡手自一体变速器略差一些。

与雅阁和凯美瑞相比售价12.28万至18.98万的传祺无疑拥有更加吸引人的价格优势，并且在同价位车型中传祺拥有更加丰富的配置，无论是做工还是性能方面传祺对两个对手都没有明显的差距。但目前广汽集团的销售与售后网点的覆盖率却远不如它的两个对手，对这款车感兴趣的消费者可能还需要一段时间去面对提不到车的窘境。

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾