都市硬汉新车型推荐 奔驰GLK350对比上市

必要时扭矩会按30:70或是70:30进行调节，左右两侧车轮通过4ETS电子系统分配扭矩。这对于偶尔郊游的都市精英来说也是小试身手的重要武器，当然大沟大坎还是算了。

在XC60发布之前，沃尔沃一直安于朴实的外形设计，而专心研究各种汽车安全技术。但日益卑微的销量让厂家明白这条路似乎太过偏激。XC60的诞生标志着V沃尔沃时尚造型风格的到来，忘记那些方方正正带个斜杠标志的VOLVO老坦克吧。同时，沃尔沃XC60与2007年发布的路虎神行者共享车身技术，越野并非纸上谈兵。

前脸上，沃尔沃用猛兽般的脸谱将自身的动感韵味展现无疑。大灯的设计颇有新意，XC60在靠近中网格栅附近安插了细长的辅助大灯，透出一丝神秘。保险杠也不安于平淡，进气格栅被V型筋分割成三部分，与中网格栅在轮廓上保持了统一。

来到车身尾部，我们的眼睛顿时被性感的尾灯吸引住。S型轮廓如女性优美身段一般迷人，设计师将尾灯完美地融入了车身截面轮廓。与老款的VOLVO XC70一样，尾灯的位置出奇地高，与后车窗平行。粗壮的保险杠顺着行李箱门的轮廓下陷，方便了取放行李。

沃尔沃XC60就像缩水版的XC90，但车身比例和细节处理更加年轻时尚。沃尔沃XC60长4658mm，宽1891mm，高1713mm，轴距为2774mm。沃尔沃XC60与奔驰GLK350在尺寸上十分接近，但混型车的风格让沃尔沃XC60看起来高大一些。

进入车内，沃尔沃XC60的整个操作区布局明显偏向驾驶员一方，这是我们喜欢的设计。虽然内饰算不上豪华，但镀铬圈环绕的方向盘和中控台让我们感受到了来了北欧的气息，全景式天窗带来的无与伦比的采光更是增加了这份魅惑。

我们这次试驾的为T6车型，搭配3.0L涡轮增压直列6缸发动机。不要以为直列6缸是宝马的专利，沃尔沃在直列引擎方面也颇有建树。这款代号为B630RT2的引擎在5600rpm爆发最大功率285马力，在1500rpm至4800rpm区间爆发最大扭矩400Nm。

涡轮让沃尔沃XC60的脾气变得暴躁，只需轻踩油门，转速表指针便会由700rpm跳至1400rpm左右。扭矩的优势让沃尔沃XC60的加速感更强，得益于较低的扭矩高原区间，起步加速的劲头比奔驰GLK350猛烈不少。

6速自动变速箱和AWD全时四驱系统是涡轮增压发动机的左右特使，与奔驰GLK350上的全时四驱系统不同，沃尔沃XC60更倾向于在越野路面展现自身的四轮驱动特质。我们信心满满地驾驶沃尔沃XC60爬上40%的斜坡，也可以在非铺装路面感受这款准SUV的越野实力。回到道路上，AWD全时四驱系统会将90%的动力输出给前轮，如果抓地力情况发生变化时，后轮得到的动力输出可以达到65%。这样的分配策略与奔驰GLK350有着明显不同，因为沃尔沃XC60骨子里是前驱车型，而奔驰GLK350骨子里是后驱车型。

试驾沃尔沃，就不得不提安全性。沃尔沃独家的“城市安全系统”可以在前车突然刹车等情况下预先对制动系统加压，也就是说驾驶员就算没有采取任何行动，沃尔沃XC60也会自动减小油门并刹车。此外，RSC防翻滚稳定控制系统、ROPS防翻滚保护系统、DAC驾驶员警示控制系统、ACC自适应巡航控制系统以及LDW车道偏离警示系统等安全配置让我们已经眼花缭乱了。

总结

我们十分喜欢奔驰GLK350的操控和舒适性，尤其是悬架对颠簸的过滤俨然是C级轿车的水准。奔驰那特有的品牌气息让原来低调朴实的GLK 350透出贵族气质，这是沃尔沃所比不了的。而沃尔沃XC60那时尚年轻的外表和涡轮引擎带来的超猛动力肯定能吸引不少年轻男孩，同时越野能力也较为出众。至于安全性，我们就别看广告，看“疗效”吧。

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奔驰CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。由于2003CLK轿跑车的轴距加长，因此从整体上看比老版本更长、更宽、更高，车厢空间也更宽大。车身的强度增加40%，风阻系数降低到0.28cd。侧车窗采用了无框架设计技术，可完全收进车门和侧车身。 2003CLK的安全配置主要有前、侧安全气囊，侧窗安全气囊，预紧张式安全带，以及限制撞击力装置。车内装饰材料可根据个人喜好选择木料或铝，但全部CLK的仪表均用铬合金包边。后部座椅可折叠，这样即可增大储物空间。 其他的标准装置包括带感应系统的雨刮、头灯辅助装置和空调控制装置。选装件有自动巡航系统、氙气前大灯和声控电话。

优点：线条流畅的Coupe

缺点：缺乏点激情