日产奇骏 2.5L、斯巴鲁傲虎 配上坡辅助系统车型

斯巴鲁 傲虎 全系

售价：29.98-44.98万元

斯巴鲁已经足够小众足够个性了，而傲虎这个车型则可以加个更字，这款车对于不少追求生活品味的消费者有着很强的诱惑力，全时四驱与水平对置发动机才是斯巴鲁的精华所在。另外傲虎全系标配上坡辅助系统，且可以人为控制。

有的人初次见到傲虎有人会以为是升高了底盘的力狮旅行版，两车的确有不少相似的处，长得是有几分相似;斯巴鲁明显的家族特征在整车上均有体现;前机仓盖饱满有力，眼神有冲击力但不会感觉突兀和呆滞，侧面和尾部的线条流畅，在SUV中傲虎的休闲气质应该最为浓郁。

傲虎的上坡辅助功能基于电子手刹系统，与众不同的是它是可控的，在转向柱左侧带有开关，驾驶员可以手动开启或关闭该功能，自主性比较强，面对需要快速起步的状况即可关闭将HAC上坡辅助关闭。

傲虎分为2.5L和3.6L两种动力总成，两台发动机均为自然吸气;我们重点介绍2.5L这一款，2.5L水平对置发动机最大功率为167Ps/5600rpm,最大扭矩为229N·m/4000rpm，与之配合的是CVT无极变速箱，作为休旅车的傲虎很大程度上考虑到了驾乘的舒适性。

傲虎采用的是ACT-AWD主动扭矩分配式全时四轮驱动系统，正常情况下扭矩以前轮60%，后轮40%的比例进行分配，系统实时根据油门开度、车速和前后轮转速差，当系统感知到车轮有打滑或者急加速时，扭矩则大量输送至后轮以控制牵引力。

Outback傲虎充分体现了Subaru斯巴鲁的“穿越概念”。它将豪华旅行汽车的特点与超强越野能力和著名的Subaru斯巴鲁全轮驱动技术结合于一身，成为无与伦比的越野运动型多用途汽车(SUV)。

优点：具备一流越野性能的旅行车

缺点：偏软的悬挂在高速弯侧倾有些明显