一切只为了孩子!也适合接送孩子的运动紧凑型车

2011款福特福克斯 两厢1.8AT时尚型——厂商指导价：12.78万元

福克斯这款车型大家都不陌生，在中国已经走过5个年头了。这期间，福克斯从驰骋WRC战场的神坛飞入千万百姓家，让国人真正领略到了欧洲版美国车的风范，这种融合设计改变了美国车在传统观念中费油、做工粗犷的不良形象。

福克斯车身由数个碰撞吸能区环绕着的高刚性车身构成。车身采用了宝钢集团的0.7mm镀锌板制造，除车顶盖板外均使用了双面镀锌板，刚腐蚀能力强。中立柱采用了独特的激光自动焊接技术，使其可以充分吸收侧面碰能量。顶盖的三根加强梁可以减少侧翻时顶部的变形。

福克斯在欧洲NCAP碰撞测试中取得全车五星，儿童保护四星的成绩。在C-NCAP测试中获得五星评定。在正面冲击中，车身结构遭受了较小的毁坏。驾驶员一侧车门在被冲击之后几乎能正常地打开。气囊能在感应器的控制下很好地工作，在驾驶者胸前受冲击负荷最大的地方起到保护。驾驶员的膝部受冲击较小。

前排双安全气囊+前排侧气囊是一般十几万家用轿车的标配，福克斯1.8时尚型也没有例外。驾驶座和副驾同样为主动式预紧安全带。

福克斯也大方的提供了两组ISOFIX儿童座椅接口，同样应将座椅安放于驾驶员正后方的位置以最大限度保证孩子的安全。

福克斯的倒车雷达最大感应距离为86cm，算是够用。若碰到体积很小的障碍物时车主要多加小心，因为在测试时即使已经撞上我们设置的桩桶，倒车雷达依然没有长鸣。只有当用手捂住倒车雷达时才会发出长鸣的警告。在路边侧方位泊车或原地调头时由于后方障碍物通常为体积很大的汽车，所以不会有什么问题，但遇到半高的柱形路障或石墩时一定要格外小心。值得称赞的是倒车雷达的左右可探测范围达到了65度，接近其他的两倍了。安装位置稍高的雷达依然能侦测到高度为38cm的障碍物，比较不错。

车顶的天窗带有防夹手功能。需要注意的是天窗的防夹手功能不是触碰式的，需要一定阻力才能激活防夹手。天窗的面积比较大，位置也比较适中，可为后排儿童阅读提供不错的采光条件。四门的电动车窗都带有防夹手功能，这个设计非常实用，也会让家长们少一分顾虑。

活跃的驾驶习惯是影响福克斯油耗表现的主要因素。福克斯低端车型配置在同级别车中不占优势，甚至稍显吝啬。车主中反映出现小毛病的比例不低，这些问题主要集中在电气设备和操作按钮等方面。年轻的消费者普遍反映加速性能比较突出，挡位清晰，高速过弯时侧倾比较小，而且制动效果也比较理想。

优点：操控性非常好，两厢造型更漂亮

缺点：四速自动变速箱匹配不好，油耗高