轮胎是重点 2011款迈腾豪华车型新车评测推荐

内饰：后排空间可以变大

2011款迈腾外观的变化主要是17寸轮毂和尾灯，而内饰的变化更多一些，主要集中在四方面：更多的镀铬装饰、新的中控面板、座椅的打孔真皮和后排调节前排功能。我们一一来看一下。

镀铬装饰的增加体现在几处地方：车窗开关、后视镜调节旋钮、大灯开关、方向盘和空调出风口，至于为什么要增加镀铬装饰，相信我不说你也能明白。

除了镀铬装饰以外，迈腾饱受批评的仿桃木面板也换成了银色具有横条纹的面板，虽然不是货真价实的金属材质，与真正的铝拉丝面板或者特种钢面板手感(R36)还有一定的差距，塑料感比较明显，但起码满足了我们的视觉需求，所以也很值得肯定。

有一点疑惑的是，官方网站和配置表上明明显示2011款迈腾采用透气性更好的打孔真皮座椅，但我们试驾的这款顶配车型却仍然是一般的真皮，并没有打孔，至于是什么原因就不太清楚了。

只要不加长，后排乘坐空间将永远是迈腾的软肋!这句话虽然不假，但如果能够通过一些手段来尽可能提升后排乘客的空间的话，那么也未尝不是一件好事情。此次一汽-大众跨级别地位迈腾增加了后排调节前排副驾驶座椅的功能，要知道在此之前，大众车型有这项功能的屈指可数，连奥迪A6L也只是最高配车型才有，所以相信一汽-大众也是绞尽了脑汁才想到这个主意的。

当前排副驾驶没有乘客的时候，后排右侧乘客可以通过前排靠背上的按键，轻松调节前排座椅，从而为自己增加腿部空间。当然前提一定是尽可能前排副驾驶没有乘客的情况下，否则向我这样摆谱就有点太不厚道了。

编辑总结：

我们看到，2011款迈腾的变化不少，虽然有少部分对于实用性没有任何帮助，比如车内车外的各种镀铬装饰;但有一些还是的确能带来新鲜感的，比如新的中控装饰面板，在成本和视觉效果两方面取得了不错的平衡;而有几项变化则是非常实用的，那就是大尺寸的轮毂轮胎、打孔真皮座椅(虽然没有看到)和后排调节前排座椅的功能，所以总的来说，2011款迈腾的性价比是提升了一些，但减少座椅记忆实在是很不应该!改款会不会对销量产生预期的效果呢?我们需要拭目以待。

迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足