时尚与运动 大众CC、奔驰C级新车上市推荐

和品牌一样稳重——奔驰C级

其实到了中型车这个级别车已经不再是充当代步工具的用途了，对于面子上也应有一定的考虑，说到面子品牌应该是一个很重要的因素，梅赛德斯奔驰相信在品牌号召力上占据着绝对的优势，虽然这可能会让你在鸡头和凤尾间犹豫，但是如果你没有什么性能或特别的偏好奔驰C级是个不错的答案。

奔驰C级可以称为奔驰品牌的出门级车型，这里所说的入门是指可以出席基本商务场合，如果这样定义显然更入门的A级和B级就不合适了。言归正传，目前我们在路上最常能见到的是C180K和C200K(CGI)这两款基础车型，目前大幅的优惠也将豪华品牌的门槛拉低，如C180K的价格已经于CC基本持平，之前也对这两款车做过对比，在此在重申一遍结论奔驰并不是配置拼市场其最大的砝码是品牌。

动力系统——线性的澎湃

考虑到这边文章前面的假象情节，根据大多购车者的能力我们主要来看两款入门级车型C180K以及C200K(CGI)

我们较早的时候对奔驰C200K进行过动态测试，百公里加速时间为9秒，由于C200K为1.8机械增压，最大功率184Ps，最大扭矩250n·m，官方加速时间为8.8秒。而目前在售的奔驰C200 CGI为涡轮增压的直喷发动机，在扭矩上有所提升，为270N·m，官方加速时间为8.3秒。

C级入门级车型C180K使用为1.6L机械增压，最大功率156OPs，最大扭矩230N·m，动力表现则要温柔很多，实测加速时间为10.3秒;很明显10.3秒的时间听上去并没有让人很振作，不过相比之下与2.4L自然吸气车型接近甚至还要快些，正像我们的评测文章起的题目一样《不要只关注动力测试奔驰C180K经典型》一样，动力真的不是它的强项，品牌是关键，我真的不喜欢有人开着奔驰在路上丝毫没有道德的狂飙。

乘坐空间——标准中型车的表现 依旧稳重

相信奔驰C级的所有者一定是在自己驾驶，而且C级并不是那种靠唬人的外形和空间来博人新欢的，还是那句话品牌的底蕴是其制胜法宝。言归正传，身高178cm的体验者在轴距为2760mm的奔驰C级内前后排的空间都比较理想，不过所谓理想不是指充裕，作为家用或者日常自家驾驶完全可以应付。

如果为了丰富的配置我并不推荐购买奔驰C入门级车型，以为如果单纯比配置它们没有任何的优势可言，不过对进行仔细琢磨后会觉得其实日常驾驶能经常用到的配置也挺齐全，简化的COMAND人机交互系统、自动空调、侧气囊/帘乃至于地板式油门这样的细节C级都可以令我们满意。

有一点需要注意，奔驰180K并没有配备倒车雷达，在日常的用车中难免会有些不便，另外我认为在配置方面倒车雷达已经基本成了目前的标准配置，作为豪华品牌并且售价25万以上没有倒车雷达是令我不能接受的。

车型小结：

我可以肯定的说奔驰C级(C200/180)配置上与同价位的同级车相比较没有任何的优势可言，如果真的将他们以配置表的形式列出来对比甚至会输的很难看，但是在三叉戟奔驰徽标的映衬下这些配置的欠缺都会变的很淡，因为会发现配置是不丰富而不是匮乏，当然C180K没有倒车雷达是有点不够妥当。如果符合开头的情景但没有什么特别的爱好，只需要规规矩矩的拥有一辆体面的车那么奔驰C级会适合你。

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一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高