大众式优雅 一汽大众CC上市解析推荐

腿部空间比同平台的迈腾确实要小一些，但也不会和拥挤扯上关系。由于高度比迈腾矮了5.5 厘米，而且后车顶采用下溜的线条，所以后排头部空间的确有限。不过以我将近1.8米的身高，坐进去并不压抑，加上座椅靠背的角度稍大，形成的坐姿稍微有点躺，这样就避免了顶天立地的尴尬。

后排空间其实并不像想象中那么压抑

行李厢的开口很大，内部形状非常规整

前排的驾驶者和乘客相当舒适，真皮与拉丝铝的搭配营造了夺目的感官刺激，车内有一种赏心悦目的感觉，试驾车的棕黄色内饰尤其增加了车厢内的豪华感。座椅的舒适度很高，侧面、背部的形状很合适，腰部可以前后上下电动调节。座椅除了坐上去很舒服外，位置也不像真正的跑车那般低矮，所以驾驶时视野很开阔。

虽然不是纯正的运动范儿，但驾驶者还是很容易被点燃情绪，所以一上延安高架我就开始了痛快的驾驶方式。在国外CC的入门车型装备1.8 TSI发动机，国产之后改用了迈腾2.0 TSI加6挡DSG的动力总成。从以前的测试经历来看它比1.8 TSI的输出更有力也更平顺，不过与之前进口的300马力3.6升发动机相比肯定没那么强劲。

方向盘的造型来自高尔夫6，DSG变速箱可以实现很低的行驶油耗

驾驶辅助系统

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