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冤家路窄 家用交锋 新宝来与新福克斯导购

动力表现:不公平的测试使新福克斯轻松获胜,大众1.6L发动机很难撼动福特2.0L发动机

实际上,这两款车的动力性竞争是一场不公平的比赛,就像奥运会中的举重比赛,完全不是一个级别的对手。我们测试的新宝来装备了技术较老的1.6L发动机,配以AQ250六速变速器,从整个动力系统来看是一老一新的搭配。新宝来这台1.6L发动机确实太老了,虽然经过数次改进,排放的环保性和功率值也在随着时代的进步而提升,不过毕竟结构太老,很难装备如气门可变正时等发动机的新技术,所以我们况且只能用动力够用来形容它。新宝来装备的六速自动变速器是一大亮点,这是这台变速器首次出现在宝来车型上,在国内的同级车中也绝对称得上是先进。不过这台变速器的调校重点是环保节能性,并非更加直接的动力输出。

起步时,新宝来表现出了这台低速大扭矩发动机的特点,有一定的推背感,只是这种感觉稍纵即逝,随着挡位升入3挡,加速感就不再那么强烈,不过车速仍然比较线性的上升,没有太多的拖泥带水。当然,这是将挡位挂入S运动挡的表现,如果使用正常的D挡,那新宝来的加速表现就会更加“沉稳”,很难有驾驶乐趣了。虽然这台发动机最大功率只有74kW,但是新宝来的极速表现还是相当不错的,车速可以达到170km/h,不过你要忍受越来越大的发动机噪音和风噪。由于使用了米其林轮胎,新宝来胎噪控制比较理想,甚至可与更高级别的车相媲美。

新福克斯在这项测试中无疑是锋芒毕露,反置全铝2.0发动机驱动紧凑级的车身是相当轻松。与这台发动机匹配的是一台大齿比的四速自动变速器,这套动力系统配备我们在老款福克斯上就已经见识过,完全可以胜任“运动”二字,加速响应灵敏,只是在高速行驶中发动机的平顺性稍差。由于采用的是四速自动变速器,新福克斯在正常驾驶中的换挡平顺性也不如新宝来。新福克斯起步后的推背感非常强烈,可以一直延续到100km/h。如果可以忍受较大的胎噪和发动机噪音,新福克斯车速可以轻松突破190km/h。

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