运动型的真正含义 科鲁兹、朗逸上市推荐

没有名分的TOP1 朗逸

朗逸，目前国内紧凑型轿车销量的领军车型，是它的销量由来并不是因为车型多么的性能优越，而是因为它的出产地有着悠久历史……毕竟上海大众汽车是中国第一个真正意义上的合资品牌，而与中国汽车消费者相伴的这二十多年，品牌形象早已深深的烙印在人们心中。

朗逸的运动版是朗逸车系中第一款使用大众TSI和DSG技术的车型，不过其刚刚上市时候的16.28万的市场指导价着实让我大跌眼镜，而我的第一反应是它如同曾经宝来那个性能版宝来R一样，可能有着比较特殊的配置及调校，但是就像那句名言说的：现实总是残酷的。

相对于普通版朗逸而言，运动版的变化主要还是在面子之上，比如运动版朗逸的前照灯和后尾灯变为熏黑底色，且前进气格栅上原有的镀铬条被去掉，并换成了黑色蜂窝网状进气格栅，同时加上了一个TSI标识作为运动版的特徵。而其它的变化也就只有轮圈样式改变而已。

运动就要有运动的样……黑色的内饰是目前国内所谓运动版车型最喜欢使用的颜色，朗逸运动版当然不例外，全黑的内饰加上银色的镀铬装饰……是否运动暂且放在一边，至少它给人的感觉很酷不是么?

Lavida、TSI、DSG漂亮好听，但是PQ34出品的车……反正十几万我不买已经淘汰的车

朗逸发动机舱，TSI好是真的，但是烧钱也同样是事实……

朗逸虽然挂着一个VW的标志，但是它并不是被大众汽车所承认的车型，究其原因主要还是因为使用大众汽车已经淘汰的技术作为依托而开发，毕竟十年前的那个运动之王：宝来的制造设计平台跟朗逸一样，而不仅仅是中国人要面子，德国人也要面子，作为目前世界第一大的汽车制造品牌，它会愿意承认用淘汰技术制造的车是自己的?不过能赚钱就可以了……

笔者小结：

大众汽车的市场营销能力已经不比日本汽车品牌差，从这些老爷爷级别的翻新车的销量就不难看出端倪。笔者身边很多准备购车的朋友在问到朗逸车型的时候，我一般都会说：买个高尔夫6吧，虽然加价很憋屈，但好歹它是新车，就像讨个老婆，一手或者二手都可能会经过隆重神圣婚礼的洗礼，并且外面看不出来什么，但是实际上真的不一样……

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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足