动力大比拼 大众/通用/福特 TSI+DSG的对决

上海通用别克新君威

动力组合：1.6T+6MT/2.0T+S6

新君威分别搭载了1.6T和2.0T发动机，其中1.6T涡轮增压发动机采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。该发动机可爆发出132kW/5800rpm最大功率和230Nm/2200rpm最大扭矩，升功率在同级达到破纪录的82.5kW/L。其澎湃动力不仅同排量中无出其右，更堪比同级2.4L自然吸气发动机。该1.6T发动机还采用Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态时，Superboost功能根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩。这意味着Superboost功能可短时间内提供高达265 Nm的扭矩。

而新君威2.0T不仅具有涡轮增压，其还具有直喷技术。这个技术确实是源自萨博的涡轮技术，而且该款发动机还采用了一个比较先进的双流道涡轮技术，能使涡轮更早的介入，而且更加的平顺。

新君威2.0T发动机可输出最大功率162kW/5300 rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，升功率达81kW/L，配合专先进6挡手自一体变速箱，新君威2.0T仅用7.7秒即完成0-100 km/h加速，最高时速232公里，等速百公里油耗却只有6.6L，出色实现了动力性能与节能环保的平衡。

上海通用别克英朗XT

动力组合：1.6T+S6

新君威虽然同时搭载了1.6T和2.0T发动机，但1.6T车型却只配备了6MT手动变速箱。而同样采用1.6T发动机的英朗XT则搭载了S6手自一体变速箱。

相比同级车所采用的5AT或5挡手自一体变速箱，英朗XT所搭载的S6六速手自一体变速箱，具有换挡平顺，响应快速等特点。

此外，英朗XT车型还配置了ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统和EDC发动机阻力矩控制系统等主动安全防护系统，可让用户充分享受驾驶乐趣并更有信心保障。

长安福特蒙迪欧-致胜

动力组合：EcoBoost 2.0T+PowerShift（9月下线）

在本文介绍的三种最新动力总成中，除了大众TSI+DSG和通用Turbo DI+S6已经完全装备至量产车中外，还剩下福特EcoBoost+PowerShift没有投入量产。不过据消息称，今年9月份蒙迪欧-致胜推出的改款车型将会搭载EcoBoost 2.0T发动机和PowerShift双离合变速箱。

搭载在沃尔沃S40 2.0上的6速powershift双离合变速箱

蒙迪欧-致胜2.0T车型可以确认是来自福特的EcoBoost 4缸系列，其拥有缸内直喷和涡轮增压两项核心技术。关于这台EcoBoost 2.0T发动机的具体参数，从海外福特公布的信息看，即将匹配在致胜上的这款新发动机，最大功率有望达到200ps，峰值扭矩则可能为300Nm。除了装配在蒙迪欧车型之上外，福特还计划为S-MAX车型匹配该发动机。另外由于福特新一代福克斯的开发尚未完成，因此EcoBoost 4缸系列的另一款1.6T发动机暂时还不会推出。不过一旦国内新一代福克斯推出，EcoBoost 1.6T发动机就会正式装备。

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