“搭载全新动力推荐”瑞虎等新型车新上市秒杀

奔驰 1.8L涡轮增压发动机

搭载车型：奔驰E级 C级

1.8L CGI发动机使用了涡轮增压和缸内直喷技术，而厂商则根据匹配车型的不同对这款发动机进行了不同的调教。如在C260上，最大功率和扭矩分别为204马力(150kW)和310牛米。而到了C200上，发动机的调教则下降至184马力(135kW)和270牛米。

无论是普通品牌还是豪华品牌，如果没有一台有实力的发动机都是难以在激烈的竞争中生存的。对于处在追赶者状态的奔驰E级更是如此，面对A6L和5系Li的围追堵截，奔驰E级加长版只有比对手做得更好才能有所突破，而全新的发动机正是努力的一部分。

今年9月的成都车展上，沃尔沃首次公布了旗下SUV车型XC60的2.0T车型。而与车相比，更多人则是将注意力集中在了拥有缸内直喷和涡轮增压技术的2.0GTDi发动机上。该款发动机最大功率可达203马力(149千瓦)，而300牛米的最大扭矩也可以在1750-4000转这样一个较为宽泛的区间内输出。再配以Powershift6挡手自一体双离合变速器，沃尔沃也形成了自己的黄金搭档，即直喷增压发动机+双离合变速器的组合。

2.0T车型拥有值得称道的北欧风格设计，主被动安全性也是业内的标杆水平，再配以直喷增压发动机和双离合变速器这套黄金动力组合，一切都看似那么美好。可惜现实往往会有些瑕疵，前置前驱的驱动形式不知会让多少人最终放弃这辆好车。

在XC60“尝鲜”之后，沃尔沃品牌的高端车型S80L也发布了其2.0T车型，对于一款销量并不出色的车型来说，通过推出小排量车型拉低入门车型售价是一个不错的方法。但在同样国产、同样加长、同样2.0T的奥迪A6L面前，沃尔沃的品牌认知度似乎还是差了不少。

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瑞虎3首创NCV概念——New Concept Vehicle（新概念轿车），掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。瑞虎3倡导的是一种多元、进取、休闲的生活方式，它是以中高级轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性，相对而言瑞虎NCV在性能上比CUV更高一筹，在实用性和性价比上，比SUV又有着更高的优势，而作为新概念“轿车”，瑞虎3比同级家用轿车的使用范围又更宽广，是实实在在的给消费者带来一种全新的用车概念。

优点：产品的全面升级

缺点：性能和操控还有欠缺