更细致更具冲击力 2011款本田雅阁解析推荐

最后我们在驾驶中感受一下新雅阁带来的变化。本次试驾的车型全部是2.4L车型，并没有提供3.5L车型，而实际上这次改款在动力方面改进的恰恰是3.5L这个大排量发动机，新款的3.5L发动机降低了转速，以此来达到更加节油的效果。虽然我们没有体会到这种变化，至少这一事实也打破了之前称新款将取消3.5L排量的传言。

3.5L车型毕竟不是新雅阁的主力军，我们还是要将注意力转到最常见的2.4L车型上来。对于2.4L车型而言，新款雅阁在发动机和变速箱方面没有进行改变。雅阁依然是纯自动变速箱的忠实信徒，手动模式还是没有出现在新款上面。

所以追求驾驶时的享受成为了新雅阁的重点改动方向。一个非常重要的改进就是降低了车内的噪音。广汽本田称有部分用户反映对老款雅阁的噪音不满意，所以这次新款重点在这方面进行了改进。

具体的方式是前风挡采用了更加隔音的材质，同时增加了前车门的厚度，在车身的各个部位都增加了隔音棉，将如此大的精力放在了增加隔音效果上，这是我们之前没有想到的。而在试驾过程中我们也确实感受到了一些变化，在车内听音乐更加惬意了。

另外新款雅阁还在前悬挂的支柱顶部增加了一根加强杆，这一改动有效增加了车身的刚性，并且能够减小转弯时的侧倾。由于这次的试驾相对比较平和，对于这一点我们没有进行激烈驾驶来感受。这样的改动也并非产生立竿见影的效果，但是并且这些小改动还是提高了车辆的安全性和稳定性。

如果要讲驾驶感受，其实新款雅阁和老款并没有什么区别，偏舒适的变速箱调校让换挡进行的非常平顺，整个车辆也表现出了应有的稳定自如。看来广汽本田对于老款雅阁的硬件水平还是非常认可的，依然完美的保留了老款雅阁的驾驶能力。

试驾总结：

2011款雅阁毕竟是一款中期改款的车型，大部分都保留了老款的精髓。但是我们看到虽然改动幅度不大，但是每一项都非常有针对性。无论是外观的调整、桃木内饰的更新、导航系统的改善还是噪音的控制，这些改动都代表着消费者的意愿，这种精益求精的做法应该可以让新雅阁继续老款的辉煌。

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全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾