动力新组合 梅赛德斯-奔驰E63AMG新车解析推荐

毋庸置疑，转向机也做出了贡献。转向传动比缩小了大约四分之一，助力装置采用了经仔细调整的特性曲线，提供令人感到舒服的助力。它并没有过分的灵活和主动，也没有刻意降低助力以营造动感。方向盘处于中间位置时不过于敏感，这意味着在高速行驶时更加安全、稳定。助力大小虽然随速度而变化，但是转向比则是固定的，并且不受驾驶员的任何影响。

带有按摩功能的选装座椅很完美

这与换挡速度、减震器硬度、发动机响应性和ESP的干预性不同，这些功能都可以通过中控台上的按键来控制。E63 AMG放弃了在AMG车型上常用的状态显示装置，而是将这些信息都显示在速度表中间的显示屏上。与那些不受欢迎的数字式仪表不同，售价105800欧元的轿车驾驶室内的电子装置显然都经过了精雕细琢。

巨大的自然吸气式发动机，油耗并不算高

自动变速箱仿佛是凭直觉来换挡，让拥有630牛·米扭矩的V8发动机在恰当的转速区工作。不过这几乎是多余的，因为在7200转的红线区以下任何一点，发动机都能将排量、自然吸气和转速完美结合在一起。如果它发挥出全部力量，4.5秒内E63 AMG就能加速到时速100公里。加速过程伴以V8发动机粗野的吸气声，在达到250公里/小时的电子限速时，汽车如同张开了一面减速伞——此时E63 AMG仍然有很大的加速度余量。如果驾驶员经过培训，AMG允许将最高速度提高到300公里/小时。

1.8吨重的汽车在弯路中目标明确，摆动很少

外观适度，舒适型行走机构为标准配置，

暗色漆需要另付将近4000欧元

360毫米直径的刹车盘作为标准配置提供，如果另付约8000欧元则能得到直径400毫米的陶瓷刹车盘(总共可降低约10公斤重量)。陶瓷刹车盘可以提供近乎野蛮的刹车效果，很适合所有想在赛道上驾驶这辆暗灰色汽车大显身手的人。

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简洁流畅的外形，豪华宽敞的车身以及全面周到的系统设计定会让您非常满意。新型E级汽车的装备包括CDI柴油发动机，可以提供惊人的349马力和-391，lb-ft 转矩的动力。所有E级的装备都包括5种速率的电子控制自动变速系统，并配有驾驶员可以调解的变速逻辑电路和可以选择的手动变速控制器,6速手动变速器，标准的车窗公文袋和最先进的电子援助系统。标准装备还包括防盗报警系统，全皮座椅，用于紧急及快捷的取得联系的TeleAid自动呼叫系统，双层空气控制器，可向10个方向调节的前排座位，电动车篷，可缩叠的转向柱，电动车窗和门锁，路线控制器，AM/FM立体声磁带以及16英寸的合金车轮。作为世界上成功的汽车，它的1，800多个组成部件，得到了完善和改进。

优点：一流品牌，一流品质，引擎宁顺，与变速器配合佳。

缺点：入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系。