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2010款宝马X3

从前脸上看，不同于X5/X6的彪悍、硬朗，宝马X1的时尚、运动。2010款宝马X3再次走入了另一个极端!除了同样沿用双肾式中网与倒梯形保险杠组合而成X家族元素，使你一眼就能认出这是一辆宝马外，摒弃了原来复杂曲线的矩形前大灯则同样让人大跌眼镜。造型呆板的矩形大灯以及毫无新意的灯组组合完全颠覆了我们对宝马富有创新精神、独具个性的品牌印象。

侧面造型则直接照搬家族的小弟宝马X1，侧面车窗下沿由B柱转而上扬，彰显出宝马X3的动感气息。突出的腰线一向是新一代宝马车系的设计语言，从车头一直延伸到尾灯的腰线，让车身看起来更加犀利且极富立体感。下方内凹的侧裙则在后轮拱处转而外扩，并同样保留下方的黑色耐磨材质，让宝马X3保有一丝越野气息。

宝马X3的尾部造型相比起老款规规矩矩又颇显凌乱的尾部来说，全新设计的尾部造型可要年轻多了。在摒弃了复杂的线条后，向后车窗下向外突起的棱线构成了一个小型的扰流板，搭配带点蟹背味道的尾门设计，体现出一丝宝马X6的动感韵味。

如果单看2010款宝马X3的内饰布局我们将很难分辨出这是一辆SUV还是轿车，采用偏向驾驶员位置的非对称式设计似乎更应该出现在宝马3系当中，导航屏幕上的大幅度弧线仪表台则彰显出运动的本质。同时iDrive系统也列入了新款X3的选装配置，银色与高档桃木的点缀也使内饰氛围更为高雅、豪华。

与上代车型的双圆式仪表板造型相比，新一代宝马X3的布局有了很大改进。水温和油量表不在集成在转速表上，分开的设计无疑更加醒目易读。此外，从仪表盘下方我们还可以看到在停车时可以自动关闭发动机的“起步/停车”系统，配合刹车动能回收技术，能够实现更低的排放和更佳的燃油经济性，而一键启动左边的按键还可以进行手动关闭。

此外，2010款宝马X3还配备了抬头显示功能，车速、卫星导航方向箭头以及众多行车资料的虚拟影像会出现在引擎盖末端，而不是简单的投射到前挡风玻璃上，让驾驶者的眼睛不必离开路面就能读取资讯。而新增设的8.8吋彩色液晶屏幕以及电子手刹，也使得2010款宝马X3的做工和配置方面也更像宝马新5系看齐。

动力方面，2010款宝马X3 xDrive35i最大功率达到225千瓦，所搭载的代号为N55的单涡轮双涡管3.0L直六发动机还出现了宝马家族其他车款上，比如2011款宝马新X5、2011款宝马新5系。搭载3.0 涡轮增压发动机的宝马新X3百公里加速只需5.5秒，极速达到240km/h，百公里综合油耗约为8.8升。

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