“王者归来” 通用2011北美车展新车解析推荐

凯迪拉克于近日正式宣布，将携基于CTS-V双门轿跑研发的系列赛车回归2011赛季美国运动车俱乐部世界挑战赛(SCCA)。凯迪拉克将派出两个车队加入该赛事GT组的争夺。

成立于1944年的SCCA (Sports Car Club of America) 是一个有着55,000名会员的赛车组织，无论是汽车越野、拉力还是公路竞赛，SCCA均有参与。而在该俱乐部举办的众多比赛当中，最具影响力的就是美国运动车俱乐部世界挑战赛，该项赛事一直是各大品牌展示量产车性能及稳定性的绝佳舞台。

自2004赛季至2007赛季，凯迪拉克车队一直是美国运动车俱乐部世界挑战赛中的夺冠热门车队，并于2005和2007赛季斩获车队年度总冠军及2005赛季车手冠军。

“重回SCCA美国运动车俱乐部世界挑战赛是展现量产版CTS-V高性能双门轿跑车性能的绝佳途径，”凯迪拉克市场部副总裁Don Butler说道，“在赛事中与强大对手的竞争将极大帮助我们改良量产版车型的性能。”

凯迪拉克与位于密歇根州专门从事赛车领域的Pratt & Miller工程公司合作，共同研发CTS-V双门轿跑赛车。尽管部分组件根据比赛规则或SCCA技术要求进行了调整，但研发团队还是尽可能让量产车的元素得以最大保留。

“SCCA美国运动车俱乐部世界挑战赛将有助于凯迪拉克积累丰富的高性能车研发经验，”通用汽车高性能车和赛车副总裁Jim Campbell说，“该赛事将成为凯迪拉克一个重要的实验场。我们期待将赛道上积累的经验将帮助V系列高性能车保持业内领先地位。”

2011年SCCA美国运动车俱乐部世界挑战赛首站将于3月25至27号，于佛罗里达州圣彼得堡举行。美国勒芒洲际大奖赛GT1组别的三届冠军选手Johnny O’Connell和SCCA美国运动车俱乐部世界挑战赛GT组别2005赛季冠军车手Andy Pilgrim将是凯迪拉克车队的两位明星车手。

凯迪拉克于2003年发布的CTS-V高性能轿跑在豪华高性能汽车买家中具有良好口碑。在2011新款车型发布时，CTS-V双门轿跑和CTS-V旅行车两款新车型加入到凯迪拉克CTS-V高性能运动车家族中。CTS-V系列车型标配Brembo刹车，搭载556马力6.2升V8机械增压发动机以及主动电磁感应悬挂系统(MRC)，能够在1秒钟内读取路况1,000次，持续调整减震阻尼，在瞬间获得精确的车身姿态控制和最大的轮胎抓地力。

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