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挑战者!新捷豹XJL/奔驰S级/宝马7系对比推荐

奔驰最舒适,捷豹最好动,宝马则是技术和性能至上

捷豹XJL、奔驰S500L、宝马750Li首次国内交火

捷豹XJL、奔驰S500L、宝马750Li首次国内交火

捷豹XJL

它们之间的性能大比拼想必更加精彩,没错!虽然三款车都不是各自车型的最强火力,但5.0升上下的V8动力配置其实已经完全够用,毕竟带机械增压的XJL以及S600和760Li日常使用起来都是太憋屈了。动力表现最佳的还是宝马,别看它这台V8引擎排量只有4.4升,但双涡轮增压和缸内直喷给它带来的动力提升效果那是相当惊人,无论300kW的最高功率,还是从1750rpm就能获取的600Nm峰值扭矩,都高居三车之首,加速测试能够领先全靠有力。捷豹和奔驰搭载的都是自然吸气V8引擎,排量分别是5.0升和5.5升,但动力参数却相差不多,究其原因就是XJL采用了缸内直喷技术,而S500L还是传统的进气道多点喷射,从转速红区的高低就能看出它们在强化程度上的差异。动力虽然差不多,但XJL在动力测试上全面领先S500L,甚至在80km/h-120km/h项目上还超过了750Li,为什么?仅仅1773kg的整备质量便是秘诀所在,捷豹惯用的铝制车身使得它比奔驰轻了361kg,相当于少拉了5个成年人。

捷豹XJL、奔驰S500L、宝马750Li首次国内交火

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奔驰S500L

如果忘掉后座沉迷于驾驶,那还是XJL最让人兴奋,捷豹的运动基因在这款豪华旗舰上依然是那么活跃,油门踩得狠一点,它马上就会将稳健持重丢到一边,用高亢嘹亮的引擎声浪大声喊爽,就算因此牺牲了车内的静谧也在所不惜,6速手自一体变速箱换挡更是相当利索,就像没有经过液压过渡,切到运动模式时原本冷色的液晶仪表还会一下变红,而大号的挡位数字跳动起来更是激情十足,当然,如果你一味追求痛快不加控制,小心这头豹子会变成不折不扣的油老虎。要说沉稳还是奔驰,毕竟舒适是它始终要坚守的底线,绵密的7速变速箱就能让动力衔接更加平顺,引擎虽然不如对手偏激(也许只是听觉上),但加速超车时同样力道十足。怠速时最安静的是宝马,用“动如脱兔、静若处子”来表扬这台高度强化的双涡轮增压直喷引擎并不夸张,对行驶噪音的控制它也和奔驰一样优秀,不过在松开油门减速滑行时,6速手自一体变速箱的降挡动作就有欠流畅,好在7系全面升级到8速只是早晚的事,混合动力车型就已经先走了一步,而人家奔驰已经在动9速的念头了。

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