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谁是真正舒适王? 雅阁#凯美瑞/天籁对比导购

天籁:将舒适进行到底

出自日产D平台天籁在舒适性方面,无疑代表了日系中型车的最高水平,虽然同前两款日系车型一样,多多少少也陷入负面消息之中,但这款颇具传奇色彩的车型,直到今天的销量依旧排在比较靠前的位置。

天籁的外观属于稳重大气的类型,大辐条的镀铬格栅增加了不少的厚重感,而宽厚的车身,加上上翘的大灯油凸显了一份凶狠和冷酷。不过,编辑还是觉得天籁有日系一贯的“面包车”感觉,显得过于饱满,有些奇形怪状的错觉。

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天籁全系有三款动力核心可供选择,分别是一台型号为MR20DE的2.0L直列四缸发动机,编号为VQ25DE的2.5L V型六缸发动机和来自日产一直引以为傲的VQ35系列。VQ35DE发动机算是成名已久了,它除了作为一款获得世界十佳发动机奖项的产品,更重要的也是天籁与雅阁、凯美瑞等竞争的最大卖点。虽然配备的车型价格已经有些贵的离谱,但VQ35发动机+CVT变速器的组合还是有些竞争力的。

充足的空间一项是日系车的长项,身高187cm的编辑坐在天籁里面不会有任何局促憋屈的感觉:前排可以保证头部有一拳以上的活动空间;而后排的头部空间稍有下降,仅有三指的富裕,但腿部依然能保证距离前排座椅有三指的距离,考虑到编辑较高的身材,这个成绩在中型车中也算是不错的了。

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除了最低配全系均装配的是Multi-Layer仿生学高级皮座椅

另外需要特别说明一下的是,除了最低配车型使用的是高级丝绒材质包裹外,全系均装配的是Multi-Layer仿生学高级皮座椅,坐上去非常舒适——厚实而柔软,能够很好的包裹住乘客的身体,并且能清晰的感受到其对腰部、腿部的支撑,应该算得上是5款车型中最为舒适的一款。

编辑点评:

综合来看,天籁的一切都是为了舒适“而生”,它非常契合国人享受舒适与安逸的心理,它的经久不衰也完全在情理之中。不过在一些类似后门板储物格等细小的地方,厂家还可以做的更好、更用心。

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全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神,不论从外到内都是新的力作,与上一代雅阁相比,本田紧跟世界潮流,第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华,其中最为明显的就是车头部分:大型六点式前格栅,大气富有一定的张力,厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯,带自动水平调节功能,同时,外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色,前卫锋利的组合式尾灯,其中3.5L版本车型配备双排气管,将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身,车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹,雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部,形似肌肉强健的臂膀。另外,从整体视觉效果看,体现了世界级的工艺。

优点:外形时尚,动力充沛,内部配置丰富,操控感不错,空间增大

缺点:舒适型悬挂,让车身在高速弯位时稍有较大侧倾

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