“最具现代感车型导购”荣威550/奔腾B50上市

奔腾B50

官方指导价：9.88万-12.58万

奔腾B50是一汽奔腾自主研发的一款紧凑级车型，但实际上它却是与马自达6和奔腾B70使用一条相同的B级车生产线。其底盘结构、悬挂形式都与以操控性著称的马自达6基本相同。同时随着生产经验更加丰富，在B70之后推出的B50车内材质及做工更加精细，在同价位的自主品牌车型中是个非常不错的选择。

2011款奔腾B50共有7款不同配置的车型，全部使用相同的1.6L发动机，其中除手动及自动两款乞丐版车型外，其余五款车型均配备了定速巡航系统，同价位中只有奇瑞A3的较高配车型才有此项配置。B50定速巡航的控制键集成在多功能方向盘的右侧，标识清晰操作方便，使用起来非常顺手。

奔腾B50的五款车型均使用相同的1.6L自然吸气发动机。最大功率76kW/5600rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm。从数据上我们可以很明显的看出，奔腾B50的发动机调校属于低转高扭输出风格，其最大扭矩转速只要3800rpm，这样的调校方式对高速行驶有一定的影响，后劲略显不足，但是非常适合走走停停的城市路况。

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荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。

优点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统

缺点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高