“T”诱惑 科鲁兹/高尔夫6/速腾上市推荐导购

从常规参数来看，科鲁兹1.6T在车身长度、宽度以及轴距方面占优。而高尔夫1.4T则在车身高度方面取胜。行李箱空间，高尔夫两厢由于后排可放倒，其空间可以延伸到1305L。科鲁兹1.6T在同级车中首次匹配原装进口的六速手动变速箱，相比之下其余两款均采用5档手动变速箱。6速变速箱较5速变速箱在换挡时更加平顺，操控性势必会更强，对于熟练的驾驶者而言，会有更多驾驶的乐趣。不过高尔夫和速腾都拥有自动档车型，特别是高尔夫的7速DSG变速箱先进性可圈可点。

谈到后悬挂类型，之前因为半独立不够完美的科鲁兹1.6T在所装配的Z形瓦特连杆辅助下，在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，减少侧倾。

从舒适性配置来看，速腾1.8T全面比较占优势，配有多谍CD，氙气大灯，自动空调，8扬声器、大灯清洗装置以及8扬声器、多功能真皮方向盘等。其他两款车型在这些方面稍显欠缺。

不过综合价格来讲，速腾1.8T手动冠军版售价17.28万，科鲁兹1.6T售价15.99万，结合当下政府的惠民政策，可以优惠3000元，即15.69万，高尔夫1.4T13.58万，优惠3000元后13.28万。 从价格上来看，最亲民的是高尔夫的1.4T车型，当然我们上面说了，高尔夫的定位还是偏家用，而科鲁兹1.6T与速腾冠军版则更是偏向高性能家用车的方向，冠军版作为速腾车型的标杆，售价最然不会低，而科鲁兹1.6T定出的15.99万，相对还是比较合理的，毕竟它的功率比速腾冠军版还要高。

以上几个回合下来，1.4T高尔夫虽然有T这个概念在，但由于功率限制，其性能和动力并不足以得到很大发挥，因此由“Turbo”带来的乐趣也比较有限，更多的是考虑到国家政策补贴还有日后可能施行的车船使用税。速腾1.8TSI冠军版通过燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合，无论是对动力输出还是操控能力都是可圈可点的，尤其是速腾1.8T冠军版在细节方面也有很大的提升，比如车内采用了大量的真皮材料，座椅、内门护板、方向盘、换挡护套、手制动护套和中扶手上都是选用手感极佳的进口小牛皮，并由银白色线缝合，工艺精细，档次感很强。但唯一美中不足的便是曲高和寡的售价，这也是速腾1.8T冠军版较好不叫座的原因之一。科鲁兹1.6T不论是从轮毂尺寸，熏黑尾灯，扰流尾翼、安吉星服务系统等细节上的提升还是从涡轮增压发动机所带来的动力提升，都让人眼前一亮。价格上虽然不能说非常亲民，但也算厚道。

不过话说回来，一分价钱一分货，在一定的价格区间内最大程度满足自己的需求就足够了。这三款车占据三个完全不同的价格段，也都算得上是这个价位中综合素质不错的车型，至于您想选哪款，就看您的预算和自身风格了。

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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足