一车难求 大众途观加价热销新车上市解析推荐

凯迪拉克SRX 　　

加价3-6万

凯迪拉克SRX自从去年上市以来，销售就异常火爆，和老款SRX的销售相比简直有天壤之别，部分地区竟然有加6万提车的事情发生，可见这辆车对消费者的诱惑力非常大。

如果把新款和老款的SRX摆在一起，不知道的人很少会有人认为他们有着什么关系，事实上新款的SRX除了秉承凯迪拉克一贯的钻石切割造型以外与老款相比已经有了脱胎换骨的改变。抛弃了第三排座椅，比老款长度更短，车身更低，更换了发动机等等。最值得说的是新款SRX没有继续使用凯迪拉克的北极星V8发动机，而改为3.0L智能直喷SIDI发动机，增加了燃油经济性，但是由于车身过于“庞大”，这款发动机显然有些心有余力不足，我们还是期待着SRX搭载新发动机版本的上市吧。

SRX搭载的智能全驱系统(e-AWD)加上电子后差速器eLSD不仅能够有效地从前到后传递扭力，而且可以沿后轴进行扭力分配。电脑通过对车辆速度、车轮转速、油门深浅等数据进行计算和分析，然后通过e-AWD全驱系统自动进行扭矩分配。但是SRX的e-AWD只是一套适时分配驱动力的主动四驱系统，多片离合器结构的中央和后轴差速器并不具备锁止功能，越野性能自然不能和那些拥有轴间、轮间差速锁的硬派SUV相提并论。所以说想拿SRX去越野的人还是打消这个念头吧!

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国产Tiguan将配置大众最新的TSI发动机，推出1.8T和2.0T两款动力组合。作为大众最先进的TSI发动机，结合了直喷和增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。而TSI发动机由于涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛，无论是日常驾驶，还是越野都很实用。搭配Tiptronic 6挡手自一体变速器。

优点：国产车保持了进口车的优良品质

缺点：前脸比进口车的难看