自主更适合国人 天津一汽威志V2试驾体验

威志V2的AMT手自一体变速器与我们常见的操作模式相同，将档把推至AM位置，等待1-2秒后便会在自动和手动模式下切换。底部的E键为经济模式，N档和R档与常见的自动档功能相同。

动力系统方面，威志V2搭载了自主研发的CA4GA1发动机，发动机采用了VCT-i智能化连续可变凸轮正时系统，基本和大家熟知的VVT的技术差不多。其最大功率为：67KW/6000rpm，最大扭矩：120Nm/4400rpm。自动挡是来自于意大利马瑞利公司的AMT手自一体变速箱。手动档车型搭载经典的5速手动变速箱，档位清晰换档平顺。

自动挡车型起步时V2提供了很强大的功率输出，1档换到2档时需要大概3000转，起步动力十分充足，由于换挡时间较晚发动机噪声很大，到了2档之上，换挡时间减段，感觉就好多了。

经过一天的短暂试驾，让我们对这款威志V2有了更深入的了解，对于一款四五万的都市小车来讲，V2已经足够用了，甚至很多细节配置都超过了我们的预期。作为家庭实用代步车还是很有竞争实力的，大家不妨关注一下。

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作为一款自主知识产权的车型，威志可以说被天津一汽给予很高的期望，其采用了大量的世界先进技术，并将与威姿、威乐混流共线生产。有业内人士表示，威志将是天津一汽在2006年投向中国乘用车市场的一记重拳，或许天津一汽企业品牌的内涵和外延将在威志这款产品之后，被业界和消费者重新定义。

优点：外形新颖，配置实用

缺点：內饰有点差