盘腿放心驾驶 三款配置自动巡航系统车型推荐

日产英菲尼迪EX35

同样是来自日本，英菲尼迪比雷克萨斯进入中国稍晚，但这丝毫不妨碍其在中国扎根并迅速扩张市场。凭借夸张个性的外形设计以及性价比较高的技术配置，作为日产高端品牌的英菲尼迪让很多消费者印象深刻。

跨界理念下诞生的EX35整体造型很像FX系列的缩小版，犀利的鹰眼前大灯和从前至后的流线造型让EX35更显得动感十足。从侧面看EX35更流畅，更像旅行款的轿车。受这一设计理念影响，EX35的内部结构也与SUV硬朗的风格大相径庭，首先感受到的就是轿车式的内饰布局以及座椅设计与SUV的典型设计背道而驰，下陷式的座椅、像沙发一样舒适的拷贝，从车内看出去完全是驾驶轿车的感觉。

高科技配置的批量应用是EX35的卖点之一，除了智能巡航控制系统ICC(即ACC)外，360°全景式监控影像系统就是其中一个重要代表，倒车时车身四周的4个摄像头可以将车辆前后左右安全距离内的一切状况以鸟瞰效果反映在显示屏上，反光镜中看不到的低矮障碍物以及车尾的视觉死角全部被清晰显示出来。

细心地读者可能注意到了，在列举的三款车中只有一款德系轿车，那么这是否说明一向以技术领先的德系车在这方面落后呢?恰恰相反，ACC在CC上作为标配是这个系统首次跨入B级市场且整车价格下探到30万以下，看看宝马X6 M版和奔驰G500，这些配有ACC系统的产品售价都在百万之上，而日系的三大豪华品牌虽然也都有类似的配置(不同名称)，但最低售价也都在50万左右徘徊。当然，诸如路虎揽胜运动版、沃尔沃XC60和保时捷Panamera都将ACC列为选装，可回过头来看看这些车型的售价也都超过50万。

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一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高