极度火热 现代ix35对比本田CR-V新车对比解析

动态性能 表现都不错

北京现代并没有给我们提供过四驱版本的ix35测试车，我们仅测试过2.0两驱车型;巧合的是之前我们也测试过它CR-V的2.0两驱车型，正好可以来个性能对比。

无论是现代ix35还是本田CR-V，驾驶起来都非常轻松，与轿车的区别也仅仅是视野更高，ix35采用的是6挡自动变速箱，在平顺性方面比CR-V的5挡更有优势，即便如此，也比一些同级车中还有些采用4AT的车型强多了。

尽管本田CR-V的最大功率还最大扭矩要稍逊一筹，但这并没有体现在实际的加速表现上，反而在0-100Km/h测试中比现代ix35还要快了0.4秒，对于一款排量为2.0L的SUV车型，我认为两车的加速成绩还是都不错的。

刹车方面，尽管现代ix35的成绩已经不错，但还是没有强过它的日系竞争对手，其实两车40米左右的成绩已经非常不错了，甚至比很多轿车的表现都出色，这样的表现十分令人放心。

对于想购买四驱版本的消费者来说，很遗憾的告诉您，我们没有测试过ix35的四驱版本，只能把本田CR-V的结构和表现展示给大家，此项不做评比。本田CR-V采用了粘性联轴节的四驱结构，只有在前轮打滑后动力才会传递到后轮，因此平时还是等于个两驱车。

● 总结

ix35在外型上要比CR-V动感不少，所谓的流体雕塑其实并没有那么令人难以接受，但这种相对个性也意味着会失去一定的用户群，本田CR-V算是SUV市场上的常青树，竞争对手的出现对它的霸主地位影响不大。ix35的性价比的确不错，配置上显示出了韩系车的强大优势，但它毕竟是韩国车，品牌方面和日系车型还是有一定差距的，虽然对比终有个胜负，但从实用角度来讲，同样价位下除了双天窗外，未必所有的人都喜欢为韩系车那堆花哨的配置买单。

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iX35相比现款的途胜车型变化很大，整体造型更加动感，线条也更加丰富。两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。变速箱部分为6挡手动和6挡自动变速器。全新的iX35使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。

优点：外观独具个性，内饰做工精细，设计颇具人性化

缺点：整体给人感觉比较中规中矩，并无明显特点