目标：省油 新奥拓等4款省油精品车对比推荐

根据长安铃木提供的资料，新奥拓搭载的K10B发动机源自日本铃木K系列发动机平台，具备高功率、高扭矩、低排放、低油耗的优点。全铝结构不仅降低了整车重量，同时能够有效减小摩擦力，尽量避免动力损耗，将原始的燃烧能量高效转化为动力输出。这样不仅能够有效提升发动力动力，也能有效提高汽车的能源利用效率，为车主节省燃油开支。

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从数据分析上来看，对比结果一目了然：与三款竞争车型相比，新奥拓在最大功率、最大扭矩、以及用户最关心的油耗方面，均具有绝对领先的优势。尤其值得一提的是，K10B发动机在2500~3500之间广泛的转速区间里，都具有较高的扭矩输出。即便是车辆满载、时速100km以上时，发动机也能积极响应油门动作，为车辆提供充沛动力。这一点与竞争车型相比优势非常明显。

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燃油经济性方面，全新归来的新奥拓不仅延续了老奥拓的省油特征，更将这一优势发扬光大。百公里3.6升的理论油耗，令所有对手望尘莫及。另外，得益于K10B发动机的精湛技术，新奥拓的排放已达到国4标准，足以满足国内各大主要城市对车辆排放标准的规定。　　从以上综合分析看来，至少在动力新性能上，新奥拓的表现是往“小车之王”的方向上迈进了一大步。如果说曾经的“国民车”光环并不足以证明新奥拓的实力的话，那么此次曝光的发动机参数，无疑给了对它满怀期待的车迷们一个满意的交待。随着新奥拓接下来更多官方信息的披露，它与竞争车型的PK也会愈加精彩。新奥拓的到来将给小车市场格局带来怎样的变化，这个谜底实在值得期待。

奥拓车型是长安铃木生产的微型轿车，拥有快乐王子、都市贝贝、以及标准型三款，奥拓都采用了三缸直列四冲程，水冷，单顶置凸轮轴、闭环多点电喷排量为0.8升的发动机。悬挂方面采用了滑柱摆臂式独立悬架（前）和螺旋弹簧非独立悬架（后），保证了驾驶时的平顺性。奥托车个性洒脱不羁,气质独特非凡;前后保险杠令线条流畅简约,车尾后扰流板,使车辆在平稳行驶中更具动感.特别设计渲染动感的发动机罩通风口,在改进发动机散热性能同时,令车体外观颇具简洁明快的现代审美情趣.

优点：操控灵活，技术成熟，质量可靠，实用经济

缺点：空间稍小，造型有落伍之嫌，需要改款