谁领风骚？奇瑞/福克斯/明锐/荣威新车会战

动力火拼：自主研发突破防线

发动机是汽车的核心，所以这场新车大会战在动力上的比拼更是一场激战。

从上表看，四款车型中明锐2010款和荣威350采用的是主流的普通发动机，奇瑞新A3和福克斯2011款则分别采用了领先的DVVT+VIS和VIS技术的发动机。从数据上看，1.6L的A3和1.8L的福克斯表现都算不错。

先看明锐、荣威350两款车型。荣威350定位于舒适性的家用轿车，动力输出并不追求强劲，但是稳定性不错。明锐2010款的最大功率则仅为77千瓦/5000转，动力表现也不算强劲。这两款车型都不追求激烈的驾驶感，更倾向于家用。

再看2011款福克斯和奇瑞新A3。福克斯以运动著称，出色的驾驶性能一直是它的骄傲，1.8L最大功率达91千瓦/6000转，表现确实不错，只是相比出色的操控性，它的动力性还是相对较弱一些的。至于奇瑞新A3，这款自主研发的1.6L DVVT发动机倒是有令人意外的表现。DVVT即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，使发动机时刻保持最佳的动力表现，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的优势。事实上，新A3搭载的DVVT发动机代表了目前国内外发动机VVT技术领域的最高水平，相比普通的发动机动力可提升12%，甚至可媲美市场B级主流DVVT车型宝马318i、科鲁兹等。

油耗决胜：抓住消费者的心

在如今油价不断飙升的情况下，消费者对于汽车又提出了“强劲动力还要兼顾低耗节油”的苛刻要求，鱼与熊掌必须兼得。

从上表来看，如果让奇瑞新A3与福克斯2011款、明锐2010款、荣威350同台比拼油耗，那么新A3几乎能够秒杀另三款了。

荣威350 1.5L手动档的理论油耗就要高达7.8L，可能与其沉重的车体有关。斯柯达明锐2010款搭载涡轮增压，实际油耗也一直保持在8-9L之间。福克斯一直就有“油老虎”的称号，相比较而言，奇瑞新A3百公里油耗仅6.5L，不只领先一点点。

目前国家已经公布了两批节能惠民汽车，在四款车型中仅有奇瑞新A3入选，且是首批被认可享受国家3000元补贴的车型，可见其节能性确实领先于另外三款车型。 据了解，新A3在动力提升12%的基础上，油耗一举降低24%。如果以每月行驶2000公里、每升6.5元的油价来计算，新A3每月便可以节省260元左右，新A3在节油性上的优势在日常使用中将进一步体现。消费者对于汽车的油耗有着亘古不变的需求，奇瑞新A3的出色节能性无疑牢牢掌握住了消费者的心。

总结：在这场大会战中，四款新车都有不错表现，相信它们的上市必定会给国内汽车市场带来一些新的活力。其中，自主品牌汽车奇瑞新A3的进步令人刮目相看，无论是外观内饰还是动力油耗，新A3的表现都已经越来越接近“优良品种”的合资车，并开始具有和它们争夺市场的实力了。当然，这场大会战的最后一役还要具体看看它们的市场表现究竟谁更胜一筹。

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奇瑞A3整车尺寸：长4352mm×宽1794mm×高1464mm，近1.8米的车宽与很多标准的B级车尺寸相当，使整个车身不仅动感十足，更具有第三代家轿的乘坐舒适感与空间感，同时A3吸收了全球最新6项设计风格.目前，奇瑞A3为其所属系列下的最新车系。

优点：外观设计流行，内饰雅致，性价比高。

缺点：空间较小