普及知识贴 谈谈15万人民币的劳斯莱斯导购

第二代Silver Shadow: 外观方面采用了塑料和镀铬件混合的饰件，采用6.75V8发动机，仅仅在后悬挂采用液压调节车身高度。在内部，更有效地一体式空调升华了乘车环境，同时现代化的方向盘也使得操控感有所提升。当然，所谓的运动元素与这个年代的劳斯莱斯还是绝缘的。

Corniche车系：Corniche最早并不是一个独立的车系，作为Silver Shadow的双门Coupe版本最早发布于1966年，1967年发布了敞篷版。直到1971年，Corniche作为一个独立的车系从Silver Shadow中被拆分出来。这款长寿的车型一直生产到了1996年，期间历经了多次小改款。国内最早出现的那台红色Corniche应该属于整个车系的第三代产品。

由于Silver Shadow属于劳斯莱斯的低端产品，所以那些传统上劳斯莱斯著名的车主们并不是很热衷于拥有这个系列的产品，而更多的购买Silver Shadow的是大集团，大企业，高档酒店和一些有一定经济实力的私人买家。不过Silver Shadow的车主中也不是完全没有知名人士，比如猫王就是Silver Shadow的车主。而一开始猫王在申请购买劳斯莱斯的时候，曾经被婉言拒绝;经过多次协调，猫王才如愿以偿的拥有了一台劳斯莱斯最低端的Silver Shadow。不过相比较与现在收藏在加拿大的前甲壳虫乐队的成员约翰列侬所拥有的劳斯莱斯Phantom(劳斯莱斯当时最高端的产品，仅供政府要员，皇室及具有正面形象的社会知名人士)，英国人还真是有点小心眼儿呀!

说回到一开始的话题，现在一台成色不错，里程数比较低的Silver Shadow也就在1万多英镑的价格。换成人民币，十几万的价格也就是一台A级车的代价。如果不是国内比较苛刻的进口制度，我想不少人都会想办法进口几台来体验一下60-70年代的奢华感受了吧?不过我在文章中提到了Silver Shadow的油耗和维修价格了吗?煞风景的事情还是不要提了…

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