官图专业解读新车 全新奔驰SLK售34万起导购

设计师们度身定造的新SLK，更加强调了它的经典跑车比例。修长的引擎盖后面连接紧凑的驾驶舱，我们注意到，老款车型的后视镜系统，是在A柱的根部，而在全新款车型的身上，它被挪到了车门上进行连接，根据风洞反复试验的结果，这样的后视镜整体结构，更加符合气动原理，大大减小风阻。

在每台车都随大潮的强调腰线的当下，奔驰全新SLK却背道而驰，不同世俗，在它光滑的整面车身侧面，我们几乎没有发现早已看的麻木的车身腰线，取而代之的是圆润饱满的车体弧线，它自然的连接车首车尾，加上侧部进气口的两条纹理，整个车身看起来紧凑而充满力量。

更陡峭的前风挡，较大迎风面积的玻璃。流体造型的空气阻力系数已经降低至0.30，而上一代车型的空气阻力系数为0.32，不要小看这微笑的变化，在完善车型的同时，它在尽力迎合着这个时代的主旋律--高效低耗。

说到SLK，当然不得不谈她引以为傲的硬顶敞篷，多段折叠式顶篷，在延续奔驰稳定耐用的优良品质下，又增添了业界领先的我们称之为魔术天窗的技术。看似透明的天窗，可以通过按钮的调节，而改变内部分子颗粒的排序状态，从而实现车顶玻璃颜色深浅变换，这项技术在整个汽车业界可以说是一种突破。

全新奔驰SLK车型此次尾部的变化非常之大，它近乎完全放弃了老款车型后部的我个人称之为“螳螂眼”的造型设计，而更换为两端圆润，而中部夹角的设计，整个尾箱的造型也更加富于曲面变化，在高位刹车灯处更是做出了鸭尾的调高设计，自然揉进了小扰流唇的设计。整个尾部造型自然更富有力量感。

尾灯内部构成像整个家族车型看齐，以倒V型的LED灯组合成转向及刹车灯造型，上部为转向灯组，下部为刹车及示廓灯组，效果简约清晰，相比老款的普通灯源结合三等分后尾灯组合，可读性更强。LED的点亮效果也更加迅速，安全性得到更好的保障。

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