2.0T的不同性格 劳恩斯酷派/新君威对比解析

新君威 2.0T

指导价：25.89~26.99万元

关键词：进取

2.0T的新君威外形与其他排量车型基本一样

新君威高达350N.m的强大扭矩是国内同级别车型中最强大的。强悍的350N.m在爆发时的确有一股狠劲。这款2.0T涡轮增压发动机，使用了缸内直喷、DVVT进排气可变正时气门等技术，升功率高达81Kw/L，在2000rpm时即可达到峰值扭矩，动力非常澎湃，另外为了承受较高的扭矩输出，变速箱也做了更换。

车身上的两处标识表明了身份

新君威有着一颗很大的涡轮，还有着承压力超强的坚固缸体，此外涡轮增压器的双流道设计、DVVT及缸内直喷等先进技术的应用，都使得涡轮增压的迟滞现象被有效改善，这款2.0Turbo DI发动机的涡轮在发动机转速1400rpm时就开始介入，基本上可以说从起步开始，涡轮就已经在工作了，所以我们在日常驾驶时很难察觉到涡轮的介入。当转速达到2000rpm时即可输出350Nm的最大扭矩，并一直持续到4000rpm，1700rpm-5000rpm输出的扭矩都在300Nm以上，7.7秒的百公里加速成绩绝对不容置疑。不过这台发动机的响应精细度还稍欠火候，整体给人的感觉仍然有着老美国车憾实有力却精致不足的遗憾。

内饰相当酷

另外这款来自爱信的6速手自一体变速箱调校明显是奔着舒适来的，换挡不紧不慢，而且每一挡都给车子保持着尽量温柔的加速度。都说人有明争暗斗，其实车子也有。2.0T的发动机想让车子表现出勇猛、敏感的一面，但变速器偏偏不给劲，人家强调的是经济性。所以新君威并没有数据上显示的那么强劲，稳定的底盘与强劲的动力足够让人惊艳，只是与变速器组合到一起后整体感觉让人觉得很不统一，新君威的技术已经足够，但还缺少一些气定神闲般的成熟。

总结：

2.0T已经成为了越来越主流的动力选择，它的输出功率接近普通NA发动机2.5~3.0的水平，而作为NA发动机来讲，2.5升以上的排量则意味着6缸甚至8缸的设计，成本的增加以及技术的复杂程度都上了一个台阶，所以这也是近些年来2.0T发动机受到热捧的原因。在新技术的引导下，涡轮增压器已经与缸内直喷技术形成了联姻，在这两项核心技术的帮助下涡轮发动机动力节能两不误。不过我们作为消费者，在选购涡轮增压车型时还需擦亮自己的眼睛，千万不要乱花渐欲迷人眼，乱了方寸。

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全新劳恩斯-酷派分别搭载了V6 3.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。对于一款平民级的跑车而言，以上两款2.0T和3.8L的动力配备是完全能够满足这一级别用户对于跑车的动力需求的，从某种程度上将，这甚至是奢侈的。

优点：外形非常的流线，V6车型动力强。

缺点：品牌力度不够。