实用主义式浪漫 全新跨界休旅车3008解析推荐

车内质感加分，空间运用充分

接续着进入到3008车室内装的体验，首先就车室前座之驾驶位置為起点。虽然3008定位為一辆多功能跨界休旅车系，不过驾驶座却散发着十分浓厚的战斗环舱的气息，由潜望式双环仪表佐以镀铬圈环、方向盘换档拨片、环绕式中控台完全隔开於驾驶与副驾之间，打造驾驶优先单人专属空间。以黑色系為主要色系的仪表中控总成，在空调出风口、排档头与开门拉把上皆点缀着亮银色镀面，增添了细节处理与质感，同时拥有灰黑色泽的钢琴烤漆中控饰板，更是大面积的佔据了前座位置。

3008驾驶座却散发着十分浓厚的战斗环舱的气息，以黑色系為主要色系的仪表中控总成，在空调出风口、排档头与开门拉把上皆点缀着亮银色镀面，增添了细节处理与质感。

灰黑色泽的钢琴烤漆中控饰板，大面积的佔据了前座位置。真皮包覆方向盘的手感舒适，带有微微粗糙的皮革毛孔，使用上增加了手掌感度以及摩擦力。

在试车组试驾使用过程中，试车组首先对於真皮包覆方向盘的手感感到满意，带有微微粗糙的皮革毛孔，使用上增加了手掌感度以及摩擦力，抓握起来亦相当合手方便使用。置物空间以前座门板上的门槽，至少可放入两瓶600毫升之矿泉水，同时中央扶手上亦开有置杯凹槽，但在试车组实际体验后，放置於此处的饮料罐会影响操作方向盘的右手手肘，是实用价值上略显遗憾之处。在掀开中央扶手的上盖之后，下方置物盒拥有13.5公升的大空间，於内并附有AUX-IN音源输入端，可连结MP3等外接式多媒体播放工具。

车室前座的另一项鲜明感受即是宽敞明亮的视觉穿透性，与Peugeot 308车系相较之下，3008车内座位提高了101mm，拥有休旅般的驾驶视野，同时全车环绕与顶篷之玻璃面积达到5.34平方公尺，在採光与视野上都皆為优势，当然在面对烈日当头的艷阳天时，3008的玻璃顶篷下方备有无段调整的单触电动遮阳软篷，后侧窗搭配手动遮阳帘，让车内乘员享受艷阳之餘也能抵挡车外的烈日曝晒。

3008全车环绕与顶篷之玻璃面积达到5.34平方公尺，在採光与视野上都皆為优势，当然在面对烈日当头的艷阳天时，3008的玻璃顶篷下方备有无段调整的单触电动遮阳软篷，能抵挡车外的烈日曝晒。

3008后排座位，以笔者170公分的身高座入其中，在头部、膝部空间都尚保留有约10公分以上的距离。在车底未有传动轴通过所造成的限制，车室地板与座椅平整不受影响。车内许多零碎的空间可以利用，如车门板上的置物槽、车室底板在脚踏垫掀起后的一小块空间，后座空调出风口下方的小区块凹槽等等。

3008后排座位，以笔者170公分的身高座入其中，在头部、膝部空间都尚保留有约10公分以上的距离，更窗更搭配有手动拉起遮阳帘。

当然后排座椅也是机能性高的60/40分离式可倒座背，搭配车后行李厢，置物容量可由512公升扩充至1,604公升;叁层式行李隔板，能提供更具机能性的储物规划。上下双开啟式尾门，在上尾门开啟后，下尾门始能对应开啟。然利用强化金属支撑臂，下尾门拥有200公斤的最大承重，上面覆盖着平面强化塑胶，不仅使用者可以安稳坐在上方，对於摆放物品也狠稳当实用。另外行李厢活动隔板的运\用，為叁段高度可调，置於中层位置，最大乘载重量為100公斤。在贴心的设计上，左侧厢体位置有一盏活动电筒，平时用以照明行李厢之用，更可拆卸下做手电筒。

上下双开啟式尾门，在上尾门开啟后，下尾门始能对应开啟。然利用强化金属支撑臂，下尾门拥有200公斤的最大承重，上面覆盖着平面强化塑胶，让使用者可以安稳坐在上方。

当然后排座椅也是机能性高的60/40分离式可倒座背，搭配车后行李厢，置物容量可由512公升扩充至1,604公升。

利用多一层可移动行李箱底板，3008造就了分层式尾厢空间利用，承重上限以底层150公斤;中层可承载100公斤与最上层的50公斤為安全使用极限。

Peugeot 3008车系的整体内装以前排座位的精緻简洁，细节部分也处理得宜;后排座位简单空间适中;后行李厢空间实用性强。全车许多零碎的储物空间皆能设计利用出来，再加上明亮的车室採光与玻璃车顶的运\用，3008不仅浪漫亦的确狠实用。

Peugeot 3008车系的整体细节部分也处理得宜，全车许多零碎的储物空间皆能设计利用出来，中央扶手上盖下方更安排有AUX-IN音源输入孔。

精彩活动推荐：

独享年末购车优惠 汽车中国奇瑞团购会召集

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集