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销量可观 期待改款! 2011款新天籁上市推荐

动力即使不变,竞争优势依然明显

除了外形设计以外,新天籁的动力系统,也一直是它的卖点之一。在同排量同价格的情况下,直四与V6之间国内消费者还是对后者情有独钟的。奥迪A6L的2.4L动力比2.0T弱,价格比2.0T高,却卖得更好已经很能说明问题。日产一直以来比较推崇小排量V6发动机,的确让天籁显现出了特殊的竞争优势。

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天籁的V6也并非噱头,事实上它无论在功率、平顺性、振动噪音控制上,都要比对手的直四更好。在性能上,除了舒适性优势强于绝大多数对手以外,在动力表现上,它也能兼顾日系和欧系车的优势。日系车一般低速响应性好,易于驾驶,但高速表现会逊于欧系车。新天籁的发动机在日常驾驶时体现了日系车的特点,很轻便,平顺性也非常好。而在需要急加速的情况下,它又能展现出V6发动机的独特优势,高转速的功率储备比较足,具有欧系车的加速畅快感。

V6发动机的主要缺点是成本高,这已不是消费者需要关心的问题。新天籁配备的CVT变速器还能与之搭配,让它的油耗表现同样令人满意。在消费者比较注重的动力一环,新天籁的竞争力的确不错。它不仅可以在这方面胜过典型对手雅阁和凯美瑞,而且与那些采用新型增压技术的德系和美系对手如迈腾、新君威等车型相比,也毫不落败。既然有这这样的动力优势,新天籁在这方面不做改变,也就非常正常了。

配置对竞争力提升有帮助,但价格仍是关键

除了以上描述的硬性优势以外,新天籁之所以销量不错,还有一个特点在于它的车系定位准确。它没有刻意的标榜运动性,而是突出舒适性,这与大多数家用车用户的需求是吻合的。而且这种定位,也很好的诠释了它的技术优势,例如V6发动机本身的振动噪音较小,再配合CVT的组合以及静音设计等做法,让天籁成为比竞争对手“开起来更舒服”的车型。

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基于这个特点,新天籁在舒适性配置方面一直做得不错。例如2.5L全系都标配了氙灯、侧气囊、真皮电动座椅、定速巡航等。此次改款,新天籁进一步强化了这方面的特点,那就是最重要的一项增配:Carwings智行系统。这种远程服务系统最近很时髦,目前对手车型中也只有中丰田和别克配备,新天籁作为第三款提供此项服务的车型,将会进一步强化它在舒适、家用方面的优势。

另一项重要的配置调整就是VDC电子稳定程序。新天籁在刚上市的时候,电子稳定程序配备上比较保守。与大多数竞争对手在2.4L/2.5L级别标配电子稳定程序不同,新天籁2.5L版本只有酷动版一款提供了VDC。从销量上看,此项配备的缺失对新天籁的影响并不大,这主要是因为它的定位使然——注重舒适和家用的消费者,不会特别在意电子稳定程序。但从另一个角度看,很难说市场中也有相当一部分消费者,就是因为此项配置而考虑其他车型的。天籁2011款此次对于VDC配置的增加,显然可以让这部分消费者重新考虑天籁,对其竞争力的提升还是有帮助的。

从产品和市场格局看,天籁2011款的竞争优势很明显。除了销量绝对数字,还有一个细节,即天籁的主力车型是2.5L,不仅与主打2.0L的雅阁不同,而且2.5L占整体销量的比例,也要比凯美瑞2.4L版本占整体销量的比例大。这说明市场对于新天籁定位的整体认可度比较高,如果它能够在价格上做出更多的让步,觊觎B级车市场冠军宝座还是有可能的。

事实上新天籁在9/10月份的良好表现,有一项很重要的原因就是市场优惠幅度大幅度提升,优惠2万是非常普遍的情况,某些地方甚至出现过超过3万元的优惠幅度。如果新天籁2011款上市以后,终端价格可以逐步向之前的价格接轨,性价比优势和改款增配带来的价值就会真正体现出来。相应的,对于咱消费者而言,如果你觉得天籁2011款改得不错,又不是很着急购车的话,不妨稍微等一等,等它的价格进一步到位以后再出手不迟。

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新一代天籁根据“Riding Comfort(舒适享受驾乘乐趣)”的研发理念,以日产高级轿车D平台为基础,汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点,突破欧系车与日系车的固有界限,在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合,实现了安全操控与精致舒适的完美统一,树立了全球中高级轿车的新高度。因此,新一代天籁定位为“C派新主流轿车”,而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort(舒适享受驾乘乐趣)”,分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”(舒适享受驾乘乐趣)的开发理念,在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破,真正做到了“动感优雅(Beautiful)”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点:外观比老天籁简洁,内部非常的舒服!

缺点:有些小细节的设计缺失,厂商耍心眼。

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