“美丽+实力”！ 大众“最美”CC新车上市解析

CC作为一款彰显运动性能的轿跑车型，动力和操控就成为考量其性能的重要因素，所幸CC的动态表现也非常优异。

CC搭载2.0TSI发动机，与迈腾装载的发动机相同，但是进行了重新调教，最大功率147kW(200Ps)/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，最大功率的转速延后了100转。发动机与6挡DSG变速箱配合，这项配置已经优于了进口CC。

驾驶过程中，变速箱结构紧密动力传输顺畅，每次换挡都干脆利落，在正常的D挡模式下为了燃油经济性变速箱将转速控制在较低的区间，在时速为100km/h时转速不到2000转。当切换至S挡时能立刻察觉出车辆为获得更大的扭矩而采取的降挡动作，此时深踩油门动力得到释放，驾驶感改善明显，持续的推背感随之而来。

还有，CC的悬挂调教也让人印象深刻，面对坑洼路面没有恼人的机械颠簸和生硬的不协调震动，在保持硬朗特性的同时，很好的兼顾了舒适性。

不论是不辱口碑的优美外形，还是扎实的做工和驾控感，一汽大众CC称得上一款好车，轿跑车的定位也让它在国内的汽车市场罕见敌手，即使是在30元级别的非同类车型中，CC也有攻城略地的能力。只是现在依然普遍存在的加价现象，让人有些不爽，可谁让这是款“人见人爱”的车呢，美丽+实力是它的终极法宝。

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一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高