一件豪华奢侈品 试驾2011款奥迪A8L新车导购

后排座椅专属的办公桌，可以加热、制冷、按摩，而且还可以从前排座椅抽出一个垫脚凳。这套座椅还为我们准备了很丰富的娱乐套餐，包括两个独立的10.2英寸的显示屏，蓝牙耳机，独立的DVD驱动，两个SD卡插槽，无线电视以及MMI系统的控制按钮。A8L的MMI系统是标配，它的中央显示屏是触摸式的，而且还具备google搜索功能，另外还有A8L的Wi-Fi的无线网络，让A8L成为世界最好的移动办公室，这套系统的选装预计会在明年上市。

不管是乘坐还是驾驶，都具有乐趣

第二代W-12发动机

奥迪A8L的空气悬挂系统能够提供给我们优秀的操控乐趣和舒适的驾驶感受，标配的奥迪驾驶模式选项也能按需求选择。A8L前轮采用了6活塞制动卡钳以及更大的刹车盘，通过制动踏板能够提供更好的反馈，让刹车过程更加简单轻松。相比宝马和奔驰的12缸发动机，奥迪A8L的W-12缸发动机功率和扭矩更大，但是坐在舒适的座椅里并没有什么感觉。加速能力也值得肯定，无论何时需要加速都能得到很好的回馈。在蜿蜒的高速上面行驶非常具有乐趣。奥迪A8L并不是那么容易驯服的，由于大量运用了镁铝，因此整体的质量很轻，通过差速转向器还可以缓解转向过度以及分配转向扭矩。

W12发动机是在4.2L V8系列发动机发展而来的，并且只供A8L搭载，2011款奥迪A8L搭载的是第二代发动机，新款W12发动机气缸进行了加强，并且加入了燃油直喷技术，这项技术需要重新设计燃烧室。全新发动机增加了50马力以及33N·m的扭矩。Quattro四轮驱动系统在A8L上也是标配，除此之外，新款车型增加了 8挡自动变速箱，8个挡位的设计提高了车辆的平顺性并照顾了燃油经济性。车辆在欧洲公路上的平均油耗为11L。

空气悬挂系统能够提供给我们优秀的操控乐趣和舒适的驾驶感受

加速性能值得肯定

转向系统非常的精准

之前我们测试4.2L A8L的时候发现它的转向系统非常的精准，同样的在A8L上也这样，但是我们它的转向系统过于精准以至于我们稍微转动一下轮子飞奔的A8L就会朝着运动方向咆哮而去，在动态转向系统和可调悬挂下都不能改善这种感觉。在舒适的模式下转向装置的灵敏度和其他模式下相同，因此很难让车辆平顺的行驶，长期在转向的情况下会让后排乘客感觉到晕车。因此我们并不想要这样的感觉，在这个环节转向稍微慢一些或者优雅一些会更好。

又是一件科技珍品

就像A8一样，奥迪A8L拥有了奥迪最新的电子技术，包括能够自动低速以及停走的巡航系统、盲点追踪系统、行车辅助、夜视系统。除此之外，4.2L的很多操作系统也作为了A8L的标配，例如金属涂层，升级的音响系统(19个扬声器，1400瓦的B&O音响)，电动后备箱、带温度四区控制的空调、内部铝装饰、内部包围的灯光以及带LED灯组的外部大灯。

2011款奥迪A8L

奥迪已经在美国公布了售价，预计奥迪A8L会卖到137欧元，而老款A8L也就是2009款的只卖到了121欧元。这样的售价还算是可以接受。然而我们更期待现款A8L的售价稍微调低一点，毕竟它能扮演满足驾驶乐趣和乘坐舒适的双重角色，这样看来还是很值得。

编辑点评：

通过我们首次对新款奥迪A8L的试驾，了解到它是比奥迪A8更为强大的行政座驾。这款车型的最大改变就是发动机以及内部舒适娱乐性的完善，在强大的动力背后隐藏着豪华先进的内部设施，对于追求豪华、舒适、动力的消费者而言无疑具有莫大的吸引力，因此我们一起来期待它的上市吧。

2011款奥迪A8L

奥迪A8L应用了最新的奥迪技术

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奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。奥迪A8目前有三种车型可选，分别是装备了V6火花塞式,5气门/气缸,双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体,液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A82.8；和装备V8火花塞式,5气门/气缸,可变几何涡轮,4气门/气缸,液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A84.2quattroLWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型。这几款车型都配备有Quattro全时四轮驱动,扭矩中心电子差速锁(EDL),驱动控制（ASR）,电子稳定系统（ESP），液力扭矩控制式离合器，以及五挡Tiptronic手动/自动一体化变速箱。目前，奥迪A8为其所属系列下的最新车系。

优点：四驱系统，全铝车身，独立空气悬架三大独门法宝，配以先进的技术，另A8系列进步神速

缺点：驾驶性、豪华性比较中庸。