豪门对豪门 阿斯顿马丁对垒奔驰新车对比导购

在蒙特瑞半岛简单地用过晚餐后，我们在晚上十点左右来到酒店，相约第二天一大早赶赴Laguna Seca赛道。

马自达的Laguna Seca赛道是一个神秘的地方，位于通往萨利纳斯的路上，躲在风景如画的山间。这是一条拥有丰富历史的赛道，是“螺丝锥”的故乡，拥有或许是世界上最有名的S弯。在一个天气晴朗、略有些清冷的早上，拥有整条赛道，手头是一辆梅赛德斯-奔驰SL63 AMG和一辆阿斯顿·马丁V8 Vantage，这毫无疑问是一个信号：上帝喜欢我们。天刚放亮，我们就冲上赛道，去感受两车的极限，以及它们在极限时的表现。

阿斯顿·马丁Vantage敞篷车是这里的运动专家。它的腿脚更为轻便，虽然它的动力不及奔驰那么汹涌，但它在连续的弯角中更为灵活，在急弯中更快。它的转向很快，很精准，反馈非常好。在任何时候，车身出现一点甩尾的苗头，只要快速回打方向盘，通常就可以让车子找回状态。车子的整体框架感觉相当硬朗，采用Bilstein避震器的前后双叉臂悬架在控制车身侧倾方面做得非常出色。刹车踏板在跑完几圈后感觉稍微有点软，但是车子的整体操控平衡相当不错。我们测得的侧滑指数是0.95g，绕桩尾速则为116公里/小时。

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阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。 阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格，并选材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。

优点：V8Vantage系手工打造，具有超高的性能及惊人的灵活性

缺点：油耗高，维护费用高