不与堵车较劲 新宝来、奔腾B50、科鲁兹对比解析

奔腾B50

初次见到奔腾B50的时候，我一度想当然的认为这仅仅是B70的小改款。因为在风格相似、尺寸相近的事实面前，给人造成混淆也可以理解，而这些也正是它闯荡江湖的最大杀手锏。宽大的进气格栅构筑了奔腾家族的标志性前脸，两侧的大灯相比奔腾B70要更时尚一些，这一改变也是为了整车造型不会给人过于沉稳的印象。该车的侧面采用了双腰线的设计，两条腰线的走势凸显出车体前后有明显俯冲感，而后备箱上沿划出了一道深刻的折线，很好地形成了一个导流板的造型。

奔腾B50装备的1.6升发动机是它性能方面的短板，来自捷达的那款BWH 1.6升发动机甚至可以用古董来形容，但巨大的保有量以及可靠性使这款发动机依然有着不俗的口碑。103马力的最大功率和145牛米的最大扭矩中规中矩，不到6升的经济油耗，是否会让你不再计较动力上的不足呢?

既然发动机源自大众，那变速箱也应该配套，奔腾B50自动挡车型同样装配了大众的6挡手自一体变速箱。这台来自日本爱信的变速箱我们也很熟悉，速腾、锐志以及蒙迪欧致胜等车型都在使用，这款变速箱可以说是现今应用最广的6挡自动变速箱也不为过。如此多的车型都在使用自然在换档速度以及顺畅性方面都有着优异的表现。

奔腾B50的轴距达到了2675毫米，完全与奔腾B70一致，这也无疑超越了A级车型的轴距范围。此外，奔腾B50的车身长度达到了4600毫米，虽然并未达到奔腾B70的4705毫米，但1785毫米的宽度是的该车拥有了同样健硕的身躯。

由意大利顶级造型大师乔治亚罗设计的仪表台稳重中又不失时尚，并且整体做工非常棒。通过配置参数可以看出，B50的全系配置都非常齐备，比如：定速巡航、真皮座椅这类配置都是全系标配，而高配车型还配备了车内娱乐系统。这套DVD+流媒体娱乐系统采用了64G的存储芯片为载体，它集成了GPRS通信、移动电视、GPS导航、多媒体播放和车载收音机等功能，对时下的年轻人而言，还是颇具诱惑力的。

奔腾B50前排空间比较充裕，即便是身材较高的车主也不会感到压抑，主驾位置采用了电动调节的座椅，使用起来非常轻松。而该车后排的腿部以及头部空间不能说很充裕，基本处于够用的状态，至少在同价位车型中属于中上水平。该车的前后排座椅比较硬，但如果坐的时间比较长，身体各部分能够得到有效的支撑，反而会比做软绵绵的座椅更加舒服。

编辑观点：

奔腾B50在空间、价格以及配置都给我们不小的惊喜，不过在外形设计方面自主品牌还有更多的路要走。1.6升发动机虽然堪称古董，但是我们依然不能忽视他在保养维修方面的便利，毕竟对于中国消费者而言，使用成本也是非常重要的选择标准之一。

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