直喷+自然吸气 美国试驾2011款别克君威新车

静态对比：与国产版有些许不同

美版新君威的前雾灯形状与国内现售的君威有明显不同，而在国内车型中侧前翼子板装备的镀铬装饰，在美版中被侧转向灯取代。相对国产君威现款，美版车型的车外后视镜省去了集成LED转向灯，车门开启把手减掉了镀铬装饰贴面。或许是对美国地区成品油的质量自信，美版新君威的油箱盖内侧没有推荐燃油辛烷值的标号说明，但毫无疑问的是辅助直喷系统的新君威，在国内必须使用97号的无铅汽油。

目前在别克官方网站上2011款新君威只提供一款CXL豪华型供消费者选择，而其配置水平不及国内在售的2.4L精英版。其官方指导起步售价为 2.62万美元，此价格中不含税金、许可证、选装配件的费用。以时下的人民币对美金的汇率作参看，以上价格折合成人民币为18万元。美版新君威的方向盘有金属材质的银色装饰贴面，而且是实实在在的金属!不知国内引进后是否会保留，之前有消息称现款车型，在设计定稿后是有方向盘银色金属贴面的，但后来无故 “减掉”。

相比国内黑内饰配银色贴面材质的搭配，美版的黑内+黑色贴面更酷一些速度仪表盘增加了外圈英里单位美版新君威的座椅皮质为大颗粒设计，而非国内的表面光滑处理美版2011款新君威的转向柱左侧开启储物盒的做工依然没有得到改善

总结：　　据可靠消息称：“匹配2.4L直喷自然吸气发动机的新君威，有望在今年年底或明年年初，于国内上市”。作为一款设计出色目前销售呈现高抛趋势的诉求运动操控的中级车，发动机的升级换来的是车辆整体性能及科技含量的整体提升。但，如果能针对性就动力总成的匹配做重新的标定，前景可期。

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新君威平均油耗11.06L/100km，车主认为动力性较好，所以略高的油耗并没有影响车主的满意度。18寸轮毂和旗舰版的通风座椅是新君威配置的亮点。新君威隔音效果好，不过后排空间小，储物空间不足。细节表现一般，整体质量可靠，车主们集中反映的问题是“音响有电流干扰声”、“电流声让人烦恼”。

优点：外形大方，舒适性高，乘坐平稳，隔音出色

缺点：操控性平庸，缺乏驾驶乐趣