10万元的玩具： 瑞鹰/海马骑士对比推荐

 骑士

从外形来看，海马“骑士”偏于欧陆风格，车身线条硬朗透出了SUV车型的霸气同时不失亲和力;内饰方面，海马骑士 (详情 图片 报价)采用了比较流行的上黑色下米色配色。中控台增加了银色面板装饰，整体布局中规中矩

功能区按键布局合理，容易上手。但是在材质用料和做工方面仍然有些不尽如人意的地方，仪表台采用的塑料面板摸起来没有任何质感而言，接缝处的做工也有进步的空间。

可能是因为价格确实很低，也可能因为这是自主品牌车型的通病，骑士的内饰做工确实很粗糙，同时内饰的主题不知格局也让人实在找不到它SUV车型的霸气一面，如果非要形容它的内饰的话，用“革命尚未成功，小型地仍需努力”来形容了。

动力方面，骑士配备了海马自主研发的全新2.0L发动机，该发动机配备双VVT技术，具有低排放、低油耗、低噪音等特点，转速达到6000rpm时，可输出110kW的最大功率;在转速达到4500rpm时可输出180Nm的最大扭矩。与之匹配的是5速手动变速器，这样的动力组合推动一辆整备质量为1.43吨的SUV车型，满足一般的驾驶需求并不费力。

笔者小结：

总体而言，海马骑士更像是一款壮实的两厢车，注重更多的是城市SUV的豪华舒适性。而从13.68万的售价也能看出来它并同一部分自主SUV一样征战10万出头的市场，而且提出对垒韩系SUV，不过从目前的反响来看，竞争力并不是很大。

瑞鹰采用了全新的“五角星”标识，装载了DOHC双顶置凸轮轴，SFI多点顺序燃油喷射技术的4GA1-1发动机。率先推向市场的瑞鹰排量为2.4L，瑞鹰系列产品还将陆续推出2.0L排量以及2.0L＋CDR/TDR等其他车型。瑞鹰2.0和瑞鹰2.4使用完全相同的DOHC16气门发动机，继续着瑞风商务车动力技术的原汁基因。瑞鹰采用了全新“蛋壳”式全承载钢制车身，引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统、采用了新版ABS与EBD系统、低爆发力前排安全气囊。瑞鹰不管是车身外观、内饰、空间布局、底盘技术、驱动系统，还是在产品配置的多样化与人性化方面，甚至超过欧洲C级轿车，因而使其在车身稳定性，操控性，动力性与经济性，越野性与舒适性上都达到了良好平衡。

优点：操控灵活、舒适性好、动力强劲、通过能力强

缺点：高速车内噪音较大、挡位手感不好