世界上最多的3款车： 花冠/高尔夫/甲壳虫推荐

全球累计销量第三名：大众甲壳虫

累计销量：大于1800万台

甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已七十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。

几乎没有女性能够抵御甲壳虫的魅力。从1938年的第一辆甲壳虫开始，甲壳虫系列的外观就没有过特别大的变化，每次换代都只是略加修饰，给它在视觉上增加更多活力。这份长达70多年的固执铸就成了传奇，也显示出了它的完美与受认可度。

甲壳虫的内饰具有很明显的大众特征，各种开关、按键对于经常驾驶大众车辆的人来说是十分熟悉的。最特别的就是圆桶形的大仪表，速度表最大，几乎占据了整个仪表盘面，中部是行车电脑，置于下方的是油表和转速表。

甲壳虫配备了1.6L、2.0和1.8T三款发动机，其中2.0L发动机和老帕萨特 (详情 图片 报价)上那台饱受诟病的2.0L发动机属于同一型号。鉴于配备1.8T发动机的甲壳虫售价优惠后和2.0L版本车型差价并不大，所以我们还是建议消费者购买性能更好的1.8T车型。

笔者小结：

甲壳虫最大的卖点，还是那个个性的经典外观，不论开到哪里，都能轻易成为视线中心。对于那些个性鲜明，喜欢掌握主动表现自己、但又不喜欢显得太过强硬的女性而言，甲壳虫可谓是最有品位的选择了。

花冠EX的外观与老款并不是完全相同的，变化的地方有两处。一是车头部分，进气格栅的变化；还有就是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂。花冠EX采用上深下浅式设计，方向盘又原来的四幅变为了与卡罗拉的造型相同的三幅方向盘，但不像卡罗拉那样可以四向调节，而是只有上下调节功能呢。车身颜色由原来的6款减少为4款，取消了红色和蓝色两款。花冠EX配备了代号为1ZR-FE的1.6升发动机，这台直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮轴、16气门结构，与过去花冠1.8使用的1ZZ-FE发动机相比，1ZR-FE技术更加先进，由于增加了VVT-i对排气门的控制，使进气排气更加精确，从而有效的提高了动力性和燃油经济性。这台发动机在6000转时能够输出88千瓦的最大功率，4400转时输出最大扭矩152牛米。成为国内市场同排量发动机中动力最强劲的一款。

优点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油

缺点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车