雷诺科雷傲 预订需等3个月
车型(北京报价) |
厂商指导价 |
4S店售价 |
价格浮动 |
备注 |
科雷傲 2.5L 两驱时尚型 |
22.58万 |
22.58万 |
暂无优惠 |
无现车 定金1万 需等3个月 |
科雷傲 2.5L 两驱舒适型 |
24.80万 |
24.80万 |
暂无优惠 |
无现车 定金1万 需等3个月 |
科雷傲 2.5L 四驱舒适型 |
26.80万 |
26.80万 |
暂无优惠 |
无现车 定金1万 需等3个月 |
科雷傲 2.5L 两驱豪华型 |
27.28万 |
27.28万 |
暂无优惠 |
无现车 定金1万 需等3个月 |
科雷傲 2.5L 四驱豪华型 |
29.28万 |
29.28万 |
暂无优惠 |
无现车 定金1万 需等3个月 |
制表:汽车中国 qi-che.com |
作为雷诺品牌在国内最为热销的产品,科雷傲目前也处在了无车的尴尬局面上,经销商表示,因为目前销量开始受到影响,科雷傲全系都没有现车,消费者想要购买这款车需要预订,订金1万元,提车需要等3个月左右。
奥迪Q5现车少 预订需等1个月
车型(北京报价) |
厂商指导价 |
4S店售价 |
价格浮动 |
备注 |
Q5 2.0TFSI quattro(155KW)进取型 |
37.98万 |
44.98万 |
7万 |
少量现车 |
Q5 2.0TFSI quattro(155KW)技术型 |
42.38万 |
49.38万 |
7万 |
少量现车 |
Q5 2.0TFSI quattro(155KW)舒适型 |
47.58万 |
54.58万 |
7万 |
少量现车 |
Q5 2.0TFSI quattro(155KW)动感型 |
52.87万 |
59.87万 |
7万 |
少量现车 |
Q5 2.0TFSI quattro(155KW)豪华型 |
56.77万 |
63.77万 |
7万 |
少量现车 |
制表:汽车中国 qi-che.com |
奥迪Q5从上市以来就一直非常热销,现车不足和加价现象也并不是一天半天的了。临近春节,奥迪Q5的市场情况依然并没有好转,虽然目前已经有少量现车,但也只有灰色和白色车型,其他颜色都需要预订,一个月左右可以提车。另外,现在购买奥迪Q5,不管是提现车还是预订,都需要加价7万元。
丰田2010款普拉多极少现车 预订需等2个月
车型(北京报价) |
厂商指导价 |
4S店售价 |
价格浮动 |
备注 |
普拉多 4.0 ATTX |
53.80万 |
53.80万 |
暂无优惠 |
无现车定金1万,需等约2个月 |
普拉多 4.0 ATTX-L |
57.80万 |
57.80万 |
暂无优惠 |
无现车定金1万,需等约2个月 |
普拉多 4.0 ATTX-L NAVI |
61.80万 |
61.80万 |
暂无优惠 |
无现车定金1万,需等约2个月 |
普拉多 4.0 ATVX |
63.80万 |
63.80万 |
暂无优惠 |
无现车定金1万,需等约2个月 |
普拉多 4.0 ATVX NAVI |
69.80万 |
70.80万 |
10000元 |
有现车少量黑色现车 |
制表:汽车中国 qi-che.com |
去年上市的2010款普拉多也属于市场上紧俏的SUV车型,目前4S店基本无现车销售,但顶配车型还有少量黑色现车,不过需要加价1万元才可以提车。如果消费者想预订其他配置车型或者其他颜色,需要交付订金1万元,并且等2个月左右才能提车。
雷克萨斯GX460仅白色现车 预订需等2个月
车型(北京报价) |
厂商指导价 |
4S店售价 |
价格浮动 |
备注 |
GX460 4.6 AT/MT |
116.00万 |
126.00万 |
10万 |
白色现车加10万 |
制表:汽车中国 qi-che.com |
作为雷克萨斯的中型豪华SUV,GX460近期的现车情况也非常不宽裕。据北京地区雷克萨斯4S店销售人员表示,目前只有少量的白色现车可以销售,而且提车还要加价10万元。如果消费者预订其他颜色车型,需要交付订金4万元,而且要等2个月左右才能提到现车。
路虎揽胜全系无现车 预订需等1年
车型(北京报价) |
厂商指导价 |
4S店售价 |
价格浮动 |
备注 |
5.0 V8 NAHSE 汽油版 |
172.80万 |
198.80万 |
26万 |
定金10万 1年提车 |
5.0 V8 SC |
218.80万 |
258.80 |
40万 |
定金10万 1年提车 |
5.0 V8 SC创世尊崇版 |
273.80万 |
—/— |
暂无优惠 |
暂停销售 |
制表:汽车中国 qi-che.com |
目前路虎2011款新车大部分已经抵达4S店展厅,但揽胜车型却迟迟未见踪影,作为路虎的旗舰车型,揽胜的现车供应早在去年就出现了很大的问题。据悉,目前揽胜所有车型都没有现车,而且售价最高比厂商指导价涨40万元,消费者如果想购买路虎揽胜,不仅需要承担不菲的加价,而且还要等1年才可以提到现车,的确是非常不容易。
虽然很多车型出现了加价或无现车的情况,但大多数都是因为年底的特殊市场环境造成,另外,北京汽车市场因为受到“治堵”新政的影响,经销商对新车的库存投入放慢了脚步。相信春节后会出现一段时间的冷却,经销商的库存应该会更多,对于想买车的消费者来说,现在该摇号摇号,该排队排队,反正都是等也不用太着急了。
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