“最畅销民意车型推荐”科鲁兹/卡罗拉上市

一汽丰田卡罗拉

价格：12.78万－17.28万

丰田加速召回产品是近来车市中最热门的话题，不过频繁的负面消息似乎对丰田产品的销售并没有太大影响——卡罗拉依然在车市中销售良好。卡罗拉曾经在去年8月份，因为车门电动车窗的问题而被召回过：因为驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。由于丰田采用的是模块化生产，同一供应商给几款车型同时提供配件，所以这一电动车窗问题同样出现在了凯美瑞、雅力士与新威驰身上。抛开电动车窗，更让不少朋友担忧的是卡罗拉是否还有没曝光的问题：卡罗拉与RAV4出自同一平台，RAV4的油门踏板问题是否会在卡罗拉身上重演?

不过卡罗拉系列能够一直畅销，也并非没有优势——它是一款“没有特点的车”。没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点。饱满的前脸第一眼不能给人留下特别深刻的印象，但属于越看越有味道的类型。而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。

在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但也不好挑出毛病。

卡罗拉内部空间对于一般三口之家还算够用，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾;而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。

动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT-i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。

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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足