“大众不老传奇车型”桑塔纳/朗逸上市导购
上海大众朗逸 价格:11.28万-16.28万 熟悉朗逸的朋友肯定都知道,朗逸就是PQ34平台出产的加长版老宝来,在技术上乏善可陈。但依靠实用的功能和经济的价格,它的销量却在一路看涨。 外形上,大众产品一直坚持“家族统一风格”:朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网,水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫颇有几分相似,其间仅有两条隔栅的造型设计,更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标;车身侧面的线条简洁而流畅,长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计,使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起,则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡,点缀其上的除了那个低调的排气管外,就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了,显得不够紧凑。 不少车主对朗逸的空间比较认可,看来大家对于上海大众的拉长手法还是比较买单的。这种方法也被广泛运用在各种“先天不足”的德系车型上。 至于动力方面,朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机,其技术先进,拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术,不仅在动力输出上有明显优势,油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动,保证了良好的静音效果,并有免维护的优点。而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知,缺点也明显:技术老旧,动力输出缺乏亮点。 精彩活动推荐: 对中国人来说,桑车开辟了中国轿车业的新纪元。80年代中期,桑车问世,许多人都把此车当作了“高档车”。转手倒卖一辆桑车最高价可卖到22万元。“一枝独秀”由此得名,至今生产已近200万辆,国产化率达到90%以上。桑车一炮打响,为上海大众的发展积累了厚实的经济基础,带动了整个上海汽车零部件企业的发展。截至2001年底,上汽集团已累计利用外资15.6亿美元,先后与国际著名汽车和零部件公司建立了48家合资企业,一跃成为中国轿车业的排头兵。 优点:质量稳定,维护方便,做工扎实 缺点:外形过时,内饰过时,动力一般 |
如系本站原创文章,转载请注明出处:汽车中国。