“TURBO的诱惑” 热门涡轮增压B级车—新君威

荣威7501.8T

推荐理由：超越同级 致命诱惑

诱惑指数：★★★★★

荣威750 1.8T的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机采用全铝制造，发动机质量在几大主流车型的1.8T发动机中是最轻的。这款发动机源于罗孚K4发动机平台，采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，再次研发时电子节气门控制系统(ETC8)被添加进来，大大提高了油门响应速度和燃油经济性。这些技术参数与原K4发动机相比均有提升，而在燃油经济性与环保方面，不仅等速油耗比原K4明显降低同时还达到了欧IV排放标准。

经过了上汽研发中心升级的这款直列四缸发动机最大功率达到118kW，最大扭矩为215Nm，装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过220公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。在发动机动力特性的标定方面，Kavachi 1.8T针对中国消费者的喜好，重点增强了低速工况下的动力输出，与强调中高速的原K4相比，Kavachi 1.8T起步阶段的表现更有活力。再加上电子油门的参与，Kavachi达到与汽油直喷技术相近的燃油经济性和动力输出能力，在可靠性和维护成本方面表现更好，更能适应中国的油品、路况等使用环境。值得一提的是，荣威提出的3年或8万公里保修范围是同级别车型中最长的。

推荐车型：一汽奥迪A4L 2.0TFSI

推荐理由：技术完美 品牌出众

诱惑指数：★★★★★

大众在国内向来大胆，仅从涡轮引擎这一项便能说明，它是国内最早引进涡轮车型的企业，而发展至今，也是拥有涡轮车型最多的品牌，A4L便是其中之一。从当初的EA113的1.8T引擎到现在的2.0升EA888型号，A4L的心脏完成了一次巨大升级，这款全球十佳发动机可为A4L提供180匹的马力输出，与全新的8速CVT变速箱配合，A4L的行驶平稳顺畅。

相比同级车型，A4L后排空间也是一大亮点，其为了满足国内用户需求专门对现款A4进行了加长，令国产后的A4L拥有更加宽裕的后排空间，与此同时，车辆的操控也并未受到太大影响，堪称完美。当然，除了A4L，大众车系的迈腾、A6L、昊锐也都装备了这款EA888发动机，只是由于车型不同，输出略有差别。

综评：总而言之，当前，“T”型车已经开始成为车市中不可或缺的一部分。带“T”发动机是一种趋势，“T”型车走俏家轿市场并不令人感到奇怪，涡轮增压发动机最大的好处就是输出功率可提高三成。随着节能环保呼声越来越高和油价的居高不下， “T”型车走俏市场将成为大势所趋。

新君威平均油耗11.06L/100km，车主认为动力性较好，所以略高的油耗并没有影响车主的满意度。18寸轮毂和旗舰版的通风座椅是新君威配置的亮点。新君威隔音效果好，不过后排空间小，储物空间不足。细节表现一般，整体质量可靠，车主们集中反映的问题是“音响有电流干扰声”、“电流声让人烦恼”。

优点：外形大方，舒适性高，乘坐平稳，隔音出色

缺点：操控性平庸，缺乏驾驶乐趣