剑指大众TSI 1.6T科鲁兹及竞争车型分析

换代之前的最后冲刺 大众速腾 1.4TSI

速腾，即美洲地区的捷达5代轿车，其实其定位与福克斯差不太多，同样比较偏重于家用和运动，而随着全新6代捷达的推出以及即将国产的6代捷达的消息不断传出，国内的速腾终于按耐不住也改款了，是否可以认为是为了在新车到来之前再赚一把？

速腾虽然不是大众旗下最走量的车，但是它确是大众不可缺少的一个车型，而在速腾车型刚刚推出的时候，其因为确实不错的性能以及所谓的大众品质确实火热了一把，但是随着各种新款车型的到来，速腾到现在已经颇显老态，但是同时它却也有着比较稳定的销量入账。

速腾是一汽-大众旗下最早一批使用涡轮增压车型的车，而随着大众汽车将老式涡轮增压发动机的剔除，TSI+DSG又是比较早的装配于其上，只是相对高昂的价格却让不少汽车消费者望而却步，也是从这个时候开始有了大众汽车维护费用高的口碑。

涡轮增压车的保养费用确实高，不过它的高昂之处大部分也只是源自发动机机油的选择，因为加装了涡轮增压而带来的对发动机机体的一些负面原因，所以类似发动机都需要加注全合成机油，换言之，其实如果爱惜自己的车的话，很多车主也同样加注全合成机油，而如果按照4S店的维护费用计算，自然进气发动机加注全合成机油的费用其实没比T型发动机维护费用便宜多少。

速腾的TSI发动机和DSG变速箱就不再多做介绍，因为大众旗下的车型的TSI发动完全一样，而相对于科鲁兹1.6T而言，除了外观可能会让人比较纠结，那么如果打算购买两款车之一的话，需要纠结的也只有价格与配置之间的区别而已，而速腾在价格方面却也占有一定的优势，虽然自动档价格更贵，但是配置也会更高，同时DSG变速箱也会配备，不过从笔者角度而言，我更喜科鲁兹的6速手动变速箱。

笔者小结：

虽然我不是很喜欢大众车，但是却也不得不承认大众汽车在国内的受欢迎程度绝对不低于奔驰宝马，而速腾则可以算作是大众汽车新一代汽车的领军车型，虽然它现在看起来也已经很老了，毕竟5代高尔夫并没有来到中国（除进口版GTI），只是轮到性价比，至少从我个人角度而言，我比较偏向于速腾的DSG版，虽然我不是个维科技配置控者。